压缩机发卡怎么解决，空调压缩机长时间未用发卡怎么办-中国黑防联盟

1，空调压缩机长时间未用发卡怎么办

用橡胶锤子轻轻敲动一下压缩机。希望通过振动能够让它运行起来。

同问。。。

空调压缩机长时间未用发卡怎么办

2，奥拓车的空调压缩机发卡是什么问题

空调系统冷媒或冷冻油加多了，空调泵内部活塞磨损拉铝导致的。希望能帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，雪种加多了，高压压力过高【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】如有疑问，请追问。

奥拓车的空调压缩机发卡是什么问题

3，三菱帕杰罗汽车空调压缩机不停机是怎么回事

压缩机发卡了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好这种情况，建议您检查温控开关。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。

如果是不能自动调节温度，且温度显示不正常，你检查一下温度传感器看它是否正常。如果是手动都不能关机，要么是开关坏，要么就是控制器坏，或者电线短路

三菱帕杰罗汽车空调压缩机不停机是怎么回事

4，骊威压缩机一开卡嚓一声是什么原因

您好，这种空调压缩机是采用电磁离合器的形式控制压缩机工作的！所以启动的时候有声音是正常的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

还在继续工作吗？压缩机是有声音的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

压缩机吸力盘坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好请先检查压缩机的保险丝【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，03款帕萨特为什么怠速的时候压缩机转起来一卡一卡的空调也不制

你好。有2个原因皮带有点松。或者是空调泵咬死了空调不制冷就是因为发卡转的慢

不制冷原因很多，可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。电路方面的问题则是：1，控制电路板故障。2，温度传感器过载，信息错误。3、电源接线松脱、接触不良。4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，建议找专业维修人员检查看看。希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

6，五菱荣光空调越跑制冷越差

1 可能过滤器有堵塞2 膨胀阀工作不良3 压缩机皮带松4 压缩机发卡5 看看有无泄露以上几点需要逐步排除，一般都会解决问题的

高速行驶会不制冷；最可能原因是，1、冷媒过多，高转速时，高压过高，高压保护开关跳脱。或蒸发器过冷，导致冷媒没有完全汽化回压缩机，造成液压缩，2、压缩机防冻保护开关跳脱。建议找专业人员仔细检查一下。希望能帮到您，满意请采纳。谢谢！

如果你指是使用的时间，那么有可能是你的空调系统有泄漏，空调系统中的冷媒泄漏了，由于冷媒量的减少，而导致空调系统制冷量不足，如果是行驶过程中制冷差，这就不应该了，正常情况一般不会发生这种情况，原因可能是，空气中湿度大，蒸发器结冰，发生冰堵，是系统制冷量下降也是有这种可能，这种情况也可能是系统中冷媒量不合适，多了或少了都会发生这种情况，可以去测一下压力来判断。

应该是膨胀阀结冰，此种情况一般是空调系统内有水气。更换膨胀阀和干燥瓶。

7，汽车空调压缩机有哪些故障如何排除

①在开启空调时，离合器压盘与带轮不同步，特别在汽车加速时，不同步现象更加明显。 ②离合器发出刺耳的尖叫声。 ③有时可能看见压盘与带轮结合面发出火星或冒烟。 ④空调制冷系统效果差或完全不制冷。 2、故障分析与排除 ①离合器的间隙过大。关闭空调后，用塞尺测量离合器间隙，间隙明显比标准值大。这个主要是由离合器本身磨损或维修离合器时调整不当引起的。 ②离合器表面有油污。离合器因静摩擦力不够而出现打滑，原因是发动机前油封漏油或维修保养时不注意将油掉在离合器所致。 ③离合器磨损过甚。空调长时间运行，容易造成离合器磨损及翘曲变形，出现这种情况，发生打滑现象。 ④离合器电磁线圈故障，若离合器线圈出现短路老化而使阻值过大时，线圈将会因吸力不足而导致离合器打滑。检查时可采用两种方法。一种是：脱离离合器线圈端子，用万用表电阻档测量线圈电阻值，并与标准值对比，若阻值偏大或偏小，都要更换电磁离合器；另一种方法：拆去离合器线圈导接线，串连一个电流表。开启空调并读取电流值，一般电流值在2.5-4.0A范围内。如果读数不在此范围内，说明离合器线圈有问题或接地不良。 ⑤车上电源电压过低或线路接触不良。在确保电磁线圈完好的情况下，开启空调，在电磁线圈电源输入端接一个电压表。若测得电压与电源电压不符，则说明线路有电压降，一般需要检查线路是否接触良好及控制元件是否有故障。 ⑥制冷系统压力过高。由于散热不良等原因而使系统压力过高时，离合器会过载，长期运行易使离合器打滑。 ⑦压缩机发卡故障。当压缩机因缺油等原因而卡住时，使离合器负荷过大而打滑，同时，还伴随着传动带断裂故障。

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。（1）异响　引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。④电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。⑤压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。（2）泄漏　制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀。（3）不工作　空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。