汽车保养机油怎么选择，车保养用什么机油好-中国黑防联盟

1，车保养用什么机油好

你好朋友，目前市场上，比较好的机油，都是，美孚机油或者是嘉实多机油，还有壳牌机油，还有道达尔机油。这，这些都是非常好的基友。如果是高端车，或者是中端车，我推荐你使用金美孚一号机油。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

我的就是日产车，只要粘度级别符合要求，随便什么牌子都行。一般是5w30的，也可以0w30。我感觉30几块钱一瓶的美版灰壳就不错，和4s店里那种460元的5w30全合成一样。

车保养用什么机油好

2，汽车保养用什么机油好使

第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很多。望采纳

用好一点的机油对车子好。1、机油，即发动机润滑油，英文名称:Engine oil。密度约为0.91×103(kg/m3)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液"，。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。2、市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。3、机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

楼主你好，个人用的是GT机油，目前换上已经跑了八九千公里，驾驶体验很不错，动力上很顺畅，希望回答对你有帮助。

YACCO是法国一家生产发动机油、变速箱油、润滑脂的公司，该公司的产品适用于摩托车、汽车、交通运输、公共交通和农业设备的润护及养护。

汽车保养用什么机油好使

3，汽车机油该怎么选择好

油要根据车厂的说明书要求来确定，要求使用相应质量级别或更高级别的机油。同时，选择发动机油还要考虑季节的变换。专家认为，因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变稀。因此建议在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。不过，现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。　　但值得注意的是，虽然路况对车辆机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。　　机油使用注意事项　　两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。　　另外，加注或补充机油要适量，否则会增大发动机曲轴搅油的阻力，增加燃油消耗；如果机油过多会通过曲轴箱通风装置烧掉，严重时可能损坏三元催化器。建议车主在加注或补充油位时，最好在机油标尺的最大和最小刻度之间，切不可超过最大刻度线。　　机油小贴士　　汽车机油常识　　市场上的机油可以分为：　　全合成油：合成油的基础油是通过化学合成的　　矿物油：矿物油的基础油是从原油中提炼的　　区别：合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中保持适当的粘度，减少发动机磨损。　　另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000—10000公里。　　机油的级别　　机油级别的公式为：SAE5W30(SL) 　　组合表示：SAE代表美国汽车工程师协会　　5表示低温的流动性，数字越低低温流动性越好　　W为冬季，30表示机油的高温粘度，数字越大高温保护性越好　　SL、API(美国石油协会标准)级别，S表示汽油车机油；L，从A到L从低到高表示机油的级别，字母越靠后级别越高，性能越好。

汽车机油该怎么选择好

4，如何正确选择机油

机油选择上，主要看使用地气温，车辆发动机压缩比而定。之后是就是矿物油，半合成油，全合成油几类。机油目前大多都是四季机油，如“全合成SN 5W40 “ SN是年代测评标准，这个是美国的标准目前国内也用这个，S后边字母越靠后排序的，证明定制标准越新。其次是5W，W是冬季的意识，5是指低温流动性，后边的40、30是指粘稠度和气温范围，粘稠度越高的油，数值越高。自然吸气发动机，1.6L排量的，吉林省使用，建议用（矿物油或半合成）5W30的油，因为气温较低要使用低温流动性好的油，30机油不像40那么黏，所以小排量发动机使用更省油。1.8T涡轮增压车型，建议选用全合成机油，使用40的油，粘稠度确保发动机高转数更好的保护。

楼主如何正确选择和使用机油分下面几个步骤：1. 机油组成: 由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。2. 根据使用规定选择: 应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级。3. 根据地区季节气温选择: 选用机油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当的机油标号和粘度级别。4. 选用合适粘度: 机油粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。5. 汽油机机油不能用于柴油机: 不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用。6. 尽量使用多级油: 多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象。7. 适时换油 : 有条件时，可实行按质换油；没有条件时可按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。不同规格、不同厂家生产的油不要混用。8. 保持适当的油量: 必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

5，发动机机油的怎么正确选用

1、在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油。2、由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低。但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象，广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查一下，看看是不是发动机出了什么问题。3、一般情况下，好的机油随着温度的升高，黏度的变化会比较平缓，而且不会迅速变稀。如长城，壳牌、美孚等知名品牌，虽然表面“看”起来黏度并不是非常高，但是使用起来黏度表现非常突出;而有些品牌则表面“看”起来非常“黏”，但使用起来却不尽如此，出现强烈的反差。

单级油与多级油的选择单级油如5W、30、40，只符合SAE发动机油粘度分类(SAE J300 Apr.84)中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如SAE40适用的最低气温为0℃；多级油则能同时满足多个粘度级别，如SAE15W/40，系指其低温性能可满足15W，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级油可四季通用。由于多级油既具有良好的低温流动及泵送性能，又具有高温润滑能力，因而选用多级油是最佳之选，如北方地区选用SAE5W/30，中原地区选用SAE15W/40，南方地区选用20W/50；但多级油的价格要比单级油贵很多，从经济性考虑，在某些季节也可以选用单级油，如在北方地区春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40；在中部地区除冬季外都使用SAE40；在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40，夏季使用SAE50。对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级油，如SAE 15W/40。机油粘度级别的选择从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000 km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级，或选用SF/CD、SG/CD通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

机油桶上的w代表冬天的意思 10w的意思就是这款机油适合于零下20度以内使用超过零下20度就不在合适了后面的30代表高温下机油在发动机上的粘稠度这个数字越大越好数字越大就代表发动机在更高的温度下机油还可以保持一定粘稠度附着在发动机上不会被完全稀释如果你的广本是商务车建议更换蓝壳如果是20万以上的中级车使用黄壳红壳是针对经济型车辆的

6，汽车保养机油怎么选择

先从从粘度入手：机油的粘度过高或过低都不好：粘度过高，机油较粘稠，润滑响应过慢，会加大启动时所受磨损，高温时流动性稍差冷却散热作用变弱、功率损失导致燃油消耗增大。粘度过低，机油较稀，黏温性稍差，抗磨和密封作用下降，也会加大机油消耗量。怎样选择合适的粘度：第一：低温粘度，主要针对0W，5W,10W这些相对简单，以-35度为基准，可以得到适合冬季引擎的启动温度。第二：高温粘度，在满足HTHS（高温高剪切粘度）要求的情况下，粘度能低就别高。主要在曲轴箱，机油100度运动粘度低会减少曲轴在搅油时的阻力，车子跑起来比较轻盈，伴随的就是动力性提升，同时燃油经济性也会有所帮助。2，从养车成本考虑：第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很多。3，不要低于原厂要求：第一，对于涡轮增压车，就必须要配合全合成机油使用。当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，而根据涡轮增压技术的原理，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。全合成机油具备很好的油膜强度来应对这种高剪切力。第二，大排量轿车、SUV车型、越野车，这类车型特点是：自重大、发动机功率高，导致发动机的工作温度、机油温度高于普通轿车。除了车辆自备的散热系统外，还需配合使用高性能的机油，全合成机油中基础油本身抗氧化能力强，与其所含有的抗氧化剂可以有效的抵御高温状态下的机油氧化变质，避免油膜破裂，从而维持机油正常工作。望采纳

对于车辆保养是更换机油来说，建议使用原厂的机油，原厂机油更能满足发动机的整体润滑作用。

具体是什么车型，家用15万以内的车型一般选用半合成的就可以，价格在300元左右。

你好，汽车保养，机油一般使用全合成的机油就可以了，行驶7500公里完全没有问题的。

.?　　这是我刚刚回答的上一个题目内容正好适合您：?　　1、现在国家法律法规等多方面都尽最大范围维护消费权益，这点要切记。。。很重要。　　2、对于车主，特别是不熟悉车辆性能与结构的。首先将“车辆用户使用手册”熟读、烂读、甚至倒背如流。。。。。而且还应“掌握”。。。要“知道”！还要有记性。。。　　3、选择维修地点无非是综合型维修企业或4s，或其他有一定特长专长的专修店。买得起基本上养护得当，也“养”得起。这些其实都不重要。重要的是：　　学好了、熟悉了、精通了“手册”内容(为何车企都会有一本手册给用户，原因不用讲了都知道）。从您购车第一天起，一直到作为车企（售后服务）的保修政策结束，二年六万公里、三年十万公里、五年十万里。。。。等。有这么长的时间来“训练”你。。。。足矣。。。人家“百病成医”。。。车主可以“百修成技能专家”也不是无可能的。。。呵呵。。当然，现在的车辆不至于此，特别是国内车企的车辆质量日益见好，品质上升。。。。　　手册中从初级的保养换油到后期各部件的保养维护更换。。。。都有更换的时间周期或是行驶里程数。。。。都有相关标准。。。所以，只要严格按手册内容进行正常的保养维护，是完全没有问题的。如保养用油，汽车厂都有专用油，也就是手册上规定的标号等级，粘度级别等。您一看便知。。此外还有刹车油，动力转向油。。。。等的规定和相应标准。。。知识内容很丰富阿。。。够您学的了。。呵呵。。? 4、选择何地方进行养护，上面讲了，随你，除了保修期内的权益保障和强制保养等项目外，其他您可能自行选择。。。完全在于车主，4s贵有贵的道理和原因，但外面的维修高手也不比4s的弱，相反还全面（综合型的接触车型多，动手机会多，经验足。。）。当然，4s对于专修的车型来讲还是有独到的厂方技术支持日报。效率上还是略高于外面的。。。各有所长，见仁见智，看自己的体会了，还有其服务。。。。慢慢比较。。。会知道如何的。。。以上内容，仅供参考。。。谢谢祝好运。。。平安出行。。.

7，机油什么型号的好怎样选择最适合车子的机油

有车的朋友都知道，自家汽车每行驶到一定的里程就要进行保养，而每次保养更换机油是必不可少的，机油的作用是为了保护发动机免受磨损合腐蚀，并且保持发动机清洁，防止杂质沉淀，在润滑的同时为你的爱车提供更好的动力输出。想知道好机油的标准是什么，就得先从机油的“标准”说起。有许多机油行业的标准可以作为依据，比如，目前世界润滑油行业大多执行美国石油协会（API）和美国汽车工程师协会（SAE）的标准，这两个标准分别规定了润滑油的质量等级和粘度指标，我国的大部分机油产品都执行API和SAE标准。机油的质量等级可分为SG、SJ、SL、SM级（S表示汽油机，C为柴油机），字母越往后质量等级就越高。机油的等级都会在瓶身上标注，API认证达到SL级以上就是我们通常认为的“好机油”了。说到这可能很多人会问我，小胖目前在市面上有很多种型号的机油，例如：5W30、0W-40、10W-40，这些东西是什么意思呢？又该如何选呢？其实这些标号主要指的是，机油粘度的高低，以及机油在高低温的情况下流动性，今天我们就来详细的说说，机油的这些标号应该如何识别。何为“机油粘度”粘度是衡量机油对发动机各部位润滑性能的重要指标。机油粘度可以被看作是“厚度”或流动阻力。机油有“厚度”才能形成油膜保护发动机，但同时又不能太厚，否则机油不能及时流动到发动机的各个部位。粘度指数是衡量机油粘度适应温度变化的能力。简单来说，低温时候，机油要流动得快，高温时候，又不至于太稀而让发动机失去保护。粘度的秘密都藏在机油标号里了。按照我国目前执行的SAE（美国汽车工程师协会）机油粘度标准，机油标号的形式类似“0W-40”这样，“W”泛指“冬季”，W前的数字越小，则低温流动性越好。在我国大部分地区，5W、10W、15W等都能正常使用。“W”后面的数值表示的是机油的高温粘性指数，数值越大粘度越高，指的是在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围。市场上常见的机油，高温粘度从20到50不等。而通常，我们认为20-30的机油属于相对的“低粘度”机油。说到这相信大家对机油的选择已经有了一个比较直观的认识了，在深圳这个地方用低粘度的机油还是比较普片的，那么低粘度的机油是不是真的那么好呢？小胖接着告诉你：现在越来越多的车辆在使用低粘度机油，造成这个趋势的主要原因有两方面：一、随着高科技应用材料大量进入汽车制造领域，全铝合金发动机的大量使用，使发动机制造向轻型化、高密度、高精度和低间隙的方向发展，精密的发动机已经不需要依靠机油的大粘度来提高发动机的密封性，低粘度的机油也完全可以满足精密发动机的密封需求。第二，低粘度机油在低温条件下依然流动快，发动机在冷启动时也能快速泵送到各磨擦面，减少磨损，又能减少发动机运动阻力，达到降低油耗和废气排放的作用，这就适应了节能环保的时代主流。从这两点看来，低粘度机油在今天算得上是“好机油”。然而，凡事都有其两面性。低粘度机油是好机油，却不是适用于所有发动机的“万金油”。而这取决于你的发动机工况是怎样的。新购入车辆通常建议使用低粘度机油，但随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异。我常听到身边有车主反映，使用低粘度机油（5W-20或5W-30）也会出现机油消耗量过大情况。这是因为流动性好但密封性相对差的低粘度机油，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，是可能发生“烧机油”现象的，它还会降低气缸压力，使发动机动力下降。因此，对于气缸间隙较大和磨损严重的发动机，低粘度机油并不是合适的选择。接下来，跟大家分享一下，目前市面上卖得多的机油都是什么牌子的，它们的特点是什么？嘉实多嘉实多是世界公认的润滑油专家。BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。主要分为银嘉护、金嘉护、磁护、极护，银嘉护和金嘉护是矿物质机油，磁护是半合成机油，极护是全合成机油，嘉实多机油主打保护特点，未启动先保护，在发动机停止状态时，其保护因子便吸附于发动机表面，给予发动机足够保护。美孚美孚机油是埃克森美孚石油公司产品，一般分为力霸、速霸、美孚1号，速霸又分为速霸1000、速霸2000，速霸1000是矿物质机油，速霸2000是半合成机油，美孚1号是全合成机油；美孚机油主打动力，发动机声音厚实，动力性比较好；壳牌壳牌机油，壳牌属于荷兰皇家壳牌集团；荷兰皇家壳牌集团是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。壳牌机油一般分为红壳、黄壳、蓝壳、灰壳，红壳是最差的，灰壳是最好的，用的比较多的就是黄壳、蓝壳、灰壳了。黄壳有矿物油和合成油，分别是hx5、hx6；蓝壳为hx7，是半合成机油；灰壳为hx8，是全合成机油。壳牌机油的特点就是静音，特别是灰壳，主打静音，使用后发动机声音相对较小，当然这也要视具体情况而定。最后的最后小胖要提醒大家，现在市面上的假机油非常的多，就连某东卖的机油都被报道出是假的，所以大家买机油时一定要确认买机油的地方有没有品牌授权书，并且留意品牌授权书上的日期是否在有效期内，小胖给大家找了两张真是有效的授权书，作为范本，分别是嘉实多和美孚的，大家可以参考！

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如何选择适合车型的机油？