777怎么修正场压，boeing738在哪里修正海压在哪里调整频率-中国黑防联盟

本文目录一览

1，boeing738在哪里修正海压在哪里调整频率
2，扫描文件歪了后如何用ps70修正呢
3，如何用内插法修正异常值
4，磁法的正常场校正怎么校正有软件么
5，请问波音738中修压数值如何修改以及course按钮的作用是什么有附
6，act52801修正带怎么修
7，为什么要使用修正海压QNH

1，boeing738在哪里修正海压在哪里调整频率

在高度计上修正海压，在主控调整频率

支持一下感觉挺不错的

boeing738在哪里修正海压在哪里调整频率

2，扫描文件歪了后如何用ps70修正呢

两个方法可以解决，一个是有裁剪工具，可以调正，一个是用“度量工具”，在你认为的水平线用这个工具拉出一条线，然后在菜单栏，旋转画布，选“任意角度”，就可以了

扫描文件歪了后如何用ps70修正呢

3，如何用内插法修正异常值

在局部地区借助于一定数量的GPS／水准点上的高程异常和该地区及周围的重力数据和地形数据内插试地区内任一点高程异常的原理和方法，该方法仅需利用6个或以上的GPS／水准点并利用该地区及周围一定密度分布的重力点和地形高数据，就能以一定的精度内插出该地区内任一点的高程异常。

如何用内插法修正异常值

4，磁法的正常场校正怎么校正有软件么

美国地调局网站有软件和系数下载，每5年更新一次

一般上网就能查到化极校正的一些参数！具体的日变基站校正，仪器会自带软件处理的！地形校正金维的软件能做的到！

有纬度校正和日变校正，前者可以通过距离测算下就行，大致是这样以某地为基点向南加10nT，向北减10nT.日变量可以选一天几个时段多测同几个点就行了。除了精确测量一般没必要。

5，请问波音738中修压数值如何修改以及course按钮的作用是什么有附

BARO旋钮外面的大环用于切换hpa（百帕）和inhg(英寸汞柱)，中间的旋钮用于调节修正海压。根据你的图片来看，你已经将单位制调到了hpa，你现在再转动中间的那个旋钮即可调节QNH。QNH的值在PFD面板右下角查看。至于course,是磁航向，可以用来截获跑道磁航向（降落时使用），还可以用来在VOR/DME飞行方法中设置径向线角度。B738中这个值可由FMC自动设置。比如你输入了在某个机场的07号跑道降落，其值就会在降落前自动设置为07X。738有两台FMC，也有两套VOR接收天线(这个系统采用几余度我不清楚，所以这里只能说至少有两台），所以正副驾的这个值可以不同。一般在ILS降落时，为了安全两台自动驾驶仪需要同时使用，此时正副驾的course应同时设为跑道磁航向。

任务占坑

6，act52801修正带怎么修

修正带维修法方法一：首先，取一张纸，最好是草稿纸，在上面摆出像平时一样用修正带的姿势，但是不要动手。然后，轻轻与纸擦过，但是不要太用力，速度要像平时擦火柴一样。重复“擦火柴”，几下就修好了。方法二：1、撬开修正带外壳。虽然现在市面上也有很多可替换芯修正带，可以单独购买内带替换，但是较多的是固定于内部无法更换内带。固定不可替换芯的修正产品，往往比较难打开，可以使用尺子，剪刀或其工具撬开。2、找到断带的地方。顺利打开修正带后，把小齿轮拿出来，找到断带的地方，准备好胶纸，用胶纸粘好断带的地方。3、将齿轮放回原位。接上纸带后，把修正带上的废带子圈到小轮上，缠两三圈以后把轮子放进去盖盖子。4、测试能否使用。在白纸上划画几笔，无法正常出带，可重复以上步骤，出带正常的话即可顺利使用。修正带的正确使用方法：1、首先，确保要修改的表面平整光滑。2、将修正带头贴住修正部位，如文字段落，形成45°角，轻轻拉直，即可将修正带转印在纸上。3、在要结束修正的位置上，暂停，成90°角垂直提起，即可切断修正带。

7，为什么要使用修正海压QNH

飞机使用QNH QNE和QFE,即修正海压,标准海压,场压来作为气压式高度表的基准面场压即机场高度气压,标压就是假定的1013百帕,假定的0点海平面高度处在标准大气条件下的气压,修正海压就是以场压和机场的相对高度推算出来的0点高度出的气压.比如机场海拔10米,当地气压900,然后根据当时的湿度气温等数据推算出来如果海拔0米时的气压既QHN.现在一般飞机在起落时都使用修正海压,不过海拔超过1500米的机场由于使用推算会产生较大的误差,所以一般不使用QNH 这是要看机场的海拔的，现在民航大都用修正海压。扩展资料：计算的三种方法1、在标准大气条件下，修正海压按下式计算：式中，QNH为修正海压，单位为百帕（hPa）；QFE为场压，单位为百帕（hPa）；z为机场标高，单位为米（m）。随着机场标高的增加，该式计算的误差越大。QNH与QFE关系如下图。图中横轴为QFE，纵轴为QNH。2、在真实大气条件下，根据多元大气压高方程推算，修正海压按下式计算：式中，QNH为修正海压，单位为百帕（hPa）；QFE为场压，单位为百帕（hPa）；z为机场标高，单位为米（m）。QNH与QFE关系如下图。图中横轴为QFE，纵轴为QNH。3、在有些厂家的气象观测设备中，修正海压按下式计算：式中，QNH为修正海压，单位为百帕（hPa）；QFE为场压，单位为百帕（hPa）；z为机场标高，单位为米（m）。QNH与QFE关系如下图。图中横轴为QFE，纵轴为QNH。参考资料来源：百度百科-修正海平面气压

在地图和航图上，地形和障碍物的最高点用标高表示。标高是指地形点或障碍物至平均海平面的垂直距离。为了便于管制员和飞行员掌握航空器的超障余度，避免航空器在机场附近起飞、爬升、下降和着陆过程中与障碍物相撞，航空器和障碍物在垂直方向上应使用同一测量基准，即平均海平面。因此，在机场地区应使用修正海平面气压（QNH）作为航空器的高度表拨正值。...

搜一下：为什么要使用修正海压QNH?