控制器的增益正负怎么看，电动单车控制器电源输入端的正负极怎么分辨-中国黑防联盟

本文目录一览

1，电动单车控制器电源输入端的正负极怎么分辨
2，电动车控制器正负级怎么搞
3，怎么判断MAX512控制器输出的正负级
4，中控锁正负触发怎么识别
5，你好哦问一下程控中如何知道增益来调整增益呢就是说用什么监
6，pid控制器中增益为1 不是刚刚好吗
7，汽车中控锁的正负触发怎么判断

1，电动单车控制器电源输入端的正负极怎么分辨

电动单车控制器的电源正负极，一般是红色的为正极，黑色的为负极。还有三根线就是电机线。

?电动三轮被扣了怎么办

电动单车控制器电源输入端的正负极怎么分辨

2，电动车控制器正负级怎么搞

正对正，负对负就行啦。

故池春又至，一到一伤情。雁鹜群犹下，蛙螟衣已生。竹丛身后长，台势雨来倾。六尺孤安在，人间未有名。再看看别人怎么说的。

电动车控制器正负级怎么搞

3，怎么判断MAX512控制器输出的正负级

首先第一点你说的MAX512控制器并不是MAX,是DMX，也就是DMX512控制器，在控制器上面会有一条输出线，是用水晶头连接出来的，里面和电话线一样会有多条不同颜色的线。一般是红线是真，黑线是负，绿线是地线，当然也有的线的排列不同，正负也会不同的。

怎么判断MAX512控制器输出的正负级

4，中控锁正负触发怎么识别

中控锁线：一般国内车辆原车中控与加装整套的中控锁是负触。以下是判断方法:1. 负触发判断：测笔一端接负电，另一端测试开关锁的信号时，门中控锁分别会开、关锁，为负触发。2. 正触发判定：测笔一端接正电，另一端测试开关锁的信号时，门中控锁分别回开、关锁，为正触发。3. 正负触发：简易车辆加装主控制马达或原车主控制端为马达控制车辆，防盗器输出信号通过继电器组变更为正负输出即可（如原车为单体马达需切断马达控制线用继电器连接方可使用）。

其实原理很简单，我们用电设备是必须有电源，搭铁，和用电源，那么给电源他就能工作，证明搭铁是常通的，是吧，如果搭铁没有接上去，你给电源他也不会工作，那么给搭铁他就工作则是反过来，电源一直是有的，只是搭铁没有通，那么搭铁这一端是接入控制器的，控制器只需要给他搭铁他就工作了，反之电源接入控制器，他就是控制电源的，这就是正触发，搭铁那一个接入控制器的就是负触发，这样理解方便点，没有那么难理解，然后说到正负触发，理解了正触发和负触发之后，要说下门控玻璃升降器，知道升降器的马达吧，两条线，那么两条线怎么完成升起来和降下来？升起来的时候左边那条（假设）是电源，右边那条是搭铁，就是升起来，那么降下来呢？反过来，右边那条是电源，左边那条是搭铁，这样玻璃就降下来，其实工作原理很简单是吧，就是让马达正转和反转，回来我们的中控马达，你想让马达开门，那么是正转（假设）你想让他关门时反转，那么把电源和搭铁一起进入控制器（中控ECU）由控制器控制它正转和反转，那么就出现了，正负触发，还有另一种是高低电位触发，占空比触发，这些等你学会正负触发和电路有点基础再说吧。

5，你好哦问一下程控中如何知道增益来调整增益呢就是说用什么监

这就是测量系统设计者要考虑的问题了。比如有些仪表是当被测数据小于当前量程的某个比例时就自动切换到小以档的量程，当被测信号过载时就自动切换到更大的一档量程。

（1）最简单的实现方法是由运算放大器、模拟开关、数据锁存器和一个电阻网络组成。其特点是可通过选用精密测量电阻和高性能模拟开关组成精密程控增益放大器，但缺点是漂移较大，输入阻抗不高，电路线路比较复杂。（2）利用d／a转换器实现程控增益放大器d／a转换器内部有一组模拟开关的电阻网络，用它代替运放反馈部件，与仪表放大器一起可组成程控增益放大／衰减器，再配合软件判断功能就可实现数据采集系统的自动切换量程，其原理图如图3所示。图3所示是用两片d／a转换器和一片运放组成的程控增益放大／衰减器。（3）选用集成程控运算放大器随着半导体集成电路的发展，目前许多半导体器件厂家将模拟电路与数字电路集成在一起，已推出了单片集成数字程控的增益放大器，例如burr－brown公司的pgaxxx系列产品pga101、pga203、pga206等等，它们具有低漂移、低非线性、高共模抑制比和宽的通频带等优点，使用简单方便，但其增益量程有限，只能实现特定的几种增益切换。（4）采用数字电位器实现程控增益放大器数字电位器（rdac）是一种具有数字接口的有源器件，可以很方便地与微控器接口来精确调整其阻值。它具有耐冲击、抗振动、噪音小、使用寿命长等优点，更重要的是它可以代替电路中的机械电位器，容易实现控制自动化和操作上的智能化，在自动测控系统和智能仪器中得到越来越广泛的应用。例如应用较为典型的美国xicor公司推出的x系列固体非易失性数字电位器产品e2pot。本文以x9c104为具体实例，介绍它的功能及在程控增益放大器中的应用。x9c104的功能方框图如图4所示。它是一个含有99个电阻单元的电阻阵列，每个电阻单元之间和两个端点都有可以被滑动端访问的抽头，滑动单元的位置由／cs、u／d和／inc三个输入端控制，滑动端的位置可以被储存在非易失性存储器中，使用方便简单。在微处理器控制系统中，利用它与运放很容易构成程控增益放大器。其特点是它不仅能实现量程多级变化，实现高的增益分辨率，而且线路非常简单。但由于数字电位器受制造工艺等因素的制约，其通频带受限，利用它实现的程控增益放大器高频频响特性不理想。下面介绍一种采用此方法在dsp系统中实现的程控增益放大／衰减器。

6，pid控制器中增益为1 不是刚刚好吗

积分将前面的误差能量积累起来后再当前控制周期体现出来也就是变相的比例环节，如果P不相应的减小，会导致系统增益过大，极点过负，在离散系统中会发生稳态振荡问题。

所谓pid指的是proportion-integral-differential。翻译成中文是比例-积分-微分。pid怎么对误差控制，听我细细道来：所谓“误差”就是命令与输出的差值。比如你希望控制液压泵转速为1500转（“命令电压”=6v），而事实上控制液压泵转速只有1000转（“输出电压”=4v），则误差: e=500转（对应电压2v）。如果泵实际转速为2000转，则误差e=-500转（注意正负号）。该误差值送到pid控制器，作为pid控制器的输入。pid控制器的输出为：误差乘比例系数kp+ki*误差积分+kd*误差微分。 kp*e + ki*∫edt + kd*（de/dt）（式中的t为时间，即对时间积分、微分）上式为三项求和（希望你能看懂），pid结果后送入电机变频器或驱动器。从上式看出，如果没有误差，即e=0，则kp*e=0；kd*（de/dt）=0；而ki*∫edt 不一定为0。三项之和不一定为0。总之，如果“误差”存在，pid就会对变频器作调整，直到误差=0。评价一个控制系统是否优越，有三个指标：快、稳、准。所谓快，就是要使压力能快速地达到“命令值”（不知道你的系统要求多少时间）所谓稳，就是要压力稳定不波动或波动量小（不知道你的系统允许多大波动）所谓准，就是要求“命令值”与“输出值”之间的误差e小（不知道你的系统允许多大误差）对于你的系统来说，要求“快”的话，可以增大kp、ki值要求“准”的话，可以增大ki值要求“稳”的话，可以增大kd值,可以减少压力波动仔细分析可以得知：这三个指标是相互矛盾的。如果太“快”，可能导致不“稳”；如果太“稳”，可能导致不“快”；只要系统稳定且存在积分ki，该系统在静态是没有误差的（会存在动态误差）；所谓动态误差，指当“命令值”不为恒值时，“输出值”跟不上“命令值”而存在的误差。不管是谁设计的、再好的系统都存在动态误差，动态误差体现的是系统的跟踪特性，比如说，有的音响功放对高频声音不敏感，就说明功放跟踪性能不好。调整pid参数有两种方法：1、仿真法；2、“试凑法” 仿真法我想你是不会的，介绍一下“试凑法” “试凑法”设置pid参数的建议步骤： 1、把ki与kd设为0，不要积分与微分； 2、把kp值从0开始慢慢增大，观察压力的反应速度是否在你的要求内； 3、当压力的反应速度达到你的要求，停止增大kp值； 4、在该kp值的基础上减少10%； 5、把ki值从0开始慢慢增大； 6、当压力开始波动，停止增大ki值； 7、在该ki值的基础上减少10%； 8、把kd值从0开始慢慢增大，观察压力的反应速度是否在你的要求内；而你说的前者只是pid的一方面，作用如pid中比例环节的介绍。

7，汽车中控锁的正负触发怎么判断

很简单啊正触发搭铁线是和车身通的 ·····负触发电源线是长有点的····希望能帮到你·

首先判断负触发，用电笔搭铁去点线测到一线能开一线能关，ok！是负触发。接好负触发后遥控不动作，在保证线接好没脱落的情况是可判断是开关串联负触发那接需要找三根线，在找下搭铁线，是要主机（或主门电机的接地线）上的搭铁线而不是自己接的搭铁，个人理解为控制需要特定的电压，自己搭的没达到要求如果只能找到一根线，在也找不到另一根线，用试笔搭铁给一个负极能开或关，在给信号也不会在反方向动作，用剪刀剪开会动作，这就是单线串联，用剪刀剪段看锁快动作是关就用捷达的接法，反之用另一种接法。找到一根线，给负信号能开也能关就是单线负触发。（*注意：单线负触发和单线串联负触发的区别是，单线负触发无论给多少次信号都会相反动作，而单线串联负触发给过信号后不会在相反动作，只有断开才会动作）如果只能找到一根线在给信号也还是不能反方向动作的话就要考虑在开锁线加个电阻（一般是1000到1500在去测看是否有动作是的话就是双电位负触发如果以上方法都不行也不行的话考虑用正电回路，电笔搭铁推动锁心注意！！！是推动住门上的锁心，需要找的是主机信号线，关或开测到电笔与推动动作同步闪下说明就是正点回路，接线方法是把开闭锁信号线剪段，橙和橙黑接靠中央门锁控制器那边，白和白黑接靠主门马达这边．黄和黄黑接１２ｖ常火线．橙色对应的是白色线，橙黑对应的是白黑线．黄和黄黑接火线的时候最好接有保险控制的火线，避免以后万一短路引起火灾．正负触发一般原车驾驶员门能控制另外三个门但是没有动力＜没有电机，只是一个双向开关＞加装一个两线马达气锁的车和电动锁，在锁门的时候，听声音是可以听出来的，还有从锁杆下降的速度也能分出来，速度快的而且声音干脆利索的是电动马达，确定电动马达后，再用电笔一端搭铁，另一端在中控盒或者主门马达上面扎线试，如果是负触发，扎到其中一根线时候锁会落下来，另外一根线锁会升起来，如果只有一根升或者降，那就不是负触发，可以按照单线串联，如果没有反应，扎线的时候升锁或者降锁，看看电笔是不是亮，升降过程中电笔亮基本上就是正触发了，美国车正触发的多。不全之处，敬请跟帖，最近一年我都在4s店，很少接触其他车型，搞大众和通用的车多了。正点回路：电笔一头打铁，一头去测，当测到某一根线时，车门上锁或开锁特点是有一个正电！橙色和白色接关信号（一内一外）黄色和黄黑接正！橙黑和白黑接开信号！要用正电回路，首先要确定此车的中控是否通才主门的马达来推动的，（如果主门马达用手动开关锁其它三门都能同时动作）说明可以用正电回路，反之，用了也只能控制主门而其它三门不会动作。正电回路先分别找到主门中控的开闭锁正电信号线，（用电笔测，在开锁是电笔闪一下就是开锁信号线．闭锁时闪就是闭锁信号线）．在中控没动作的时候那两根是搭铁的。只有那样才可以用正电回路。当给开锁信号正电的时候闭锁是负极，那样才能形成闭合电路。主门马达才能动作．同样的道理闭锁正电开锁搭铁。具体接法是：把开闭锁信号线剪段，橙和橙黑接靠中央门锁控制器那边，白和白黑接靠主门马达这边．黄和黄黑接１２ｖ常火线．橙色对应的是白色线，橙黑对应的是白黑线．黄和黄黑接火线的时候最好接有保险控制的火线，避免以后万一短路引起火灾．这种方法很常用的，几乎９０％的车都可以用．建议你学会了也不要用，这相当于邪派武功，学的快，容易用，但是对自身的伤害也不小。此触发不安全,剪段的线太多,而且与原车的中控主机冲突,正电回路是一种取巧的办法，并不是真正意义上的从中控信号上控制的，不安全的因素肯定存在，任何用正电回路的车型都可以有另外的装法。单线串联负触发：当搭铁测线时按动主锁，当测到一根给按主锁其它门的锁不动时，这个车就可以用单线串联了！（１）橙或黄黑不接，白和白黑连起来到中控盒，橙黑到马达，黄接地（２）黄和橙黑不接，白和白黑连起来到中控盒，橙色到马达，黄黑接地，这两种都是单线串联负触发只要知道它是单线触发那就好办，用电笔去测试就可以了，在触发线没有断前用电笔一端接地，另一端去触发若此时触发中控锁下锁，而剪断触发线上锁，那就是与2000型接法一样，反之与捷达相同用电笔测只有一条线下锁,再找没有开锁线,而且剪断这根线会开锁,就可以用单线串联的方法橙色-----不接橙黑----(1)接剪断的那根线靠主门(马达)方向黄色-----搭铁黄黑---不接白色白黑并接一起-----(2) 接剪断的那根线靠中控主机方向马达中控主机2000型3000型等....就是用这种接法, 用电笔测只有一条线开锁,再找没有下锁线,而且剪断这根线会下锁,就可以用单线串联的方法橙黑-----不接橙色----(1)接剪断的那根线靠主门(马达)方向黄黑-----搭铁黄色---不接白色白黑并接一起-----(2) 接剪断的那根线靠中控主机方向马达中控主机捷达,伊兰特等...就是用这种方法双电位负触发：就是正电回路的原理其实很简单和正触发差不多只是在工作的时候他的线是断开的只给马达供电 (他的判断方法是在中控不动的情况下两条中控线是负电动作变正电不是两条同时变哟但现在有些车上的线也有这种特征但不是中控线哟最主要的看你的经验了一两句话不好说清楚) 2:双电位负触发就给好理解了他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作 (他的判断方法是当你找到一条中控线的时候怎么也找不到另外一条的时候你就要考虑你找到的这条线是不是有问题了因为中控线如果有两条的话他一般都在一起如果是这种情况你可以用带电阻的试电笔测试一下你找到的那条中控看没动作有就是双电位负触发没有动作就继续找)3:单线负触发这就更简单拉 (判断方法就是同一条线反复动作给一次电就动作一次)4:单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发我上已经说的很清楚了就不过多解释了(单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次)5:开关串联其实你没说完是开关串联负触发说白了就是负触发只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电你就是负触发也能装为什么要是原车中控的负了我个人认为是他的中是需要特定的电压和电流来控制 (判断方法和负触发一样) 至于怎么配线防盗器的说明书里有自己多看看