汽车电子刹车系统故障，汽车刹车故障灯亮的原因-中国黑防联盟

本文目录一览

1，汽车刹车故障灯亮的原因
2，电子手刹系统故障
3，大切电子刹车系统故障无法启动
4，车辆电子刹车只能刹一半刹不死是哪里的问题
5，怎样判断汽车刹车系统的故障
6，电子驻车系统故障的具体表现

1，汽车刹车故障灯亮的原因

汽车刹车系统故障指示灯亮，说明该系统可能存在故障。建议去汽车修理厂，用汽车电脑检测仪，检测防抱死系统（ABS），读取故障码，就能发现问题，然后根据故障内容维修好。如果是偶发故障，则用汽车电脑检测仪，清除故障码，故障指示灯就会灭了！

汽车刹车系统故障指示灯亮，说明该系统可能存在故障。建议去汽车修理厂，用汽车电脑检测仪，检测防抱死系统（abs），读取故障码，就能发现问题，然后根据故障内容维修好。如果是偶发故障，则用汽车电脑检测仪，清除故障码，故障指示灯就会灭了！汽车刹车系统又称汽车制动系统，其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力。汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。刹车种类分为：鼓式刹车、碟式刹车、盘式制动器、电控单元abs。目前防抱死刹车系统（abs），在大部分汽车上被广泛应用。防抱死制动系统是一种汽车电子系统，它包括一个电子控制单元、数个轮速感应器和一个内含电滋阀的阀门总成。电子控制单元通过轮速感应器传来的脉冲变动来掌握车轮的运行状况。当某一个车轮有可能产生抱死状态时，电子控制单元就会向电滋阀发出指令，使其通过快速开关来达到控制刹车，调整转速的目的！

汽车刹车故障灯亮的原因

2，电子手刹系统故障

如果是更换后轮刹车片后出现的此故障，建议重新学习匹配电子制动。如果没更换后轮刹车片出现此故障。建议检查保险丝和电子手刹开关处的电路是否正常。

付费内容限时免费查看回答亲你好长城车子提示电子手刹系统故障，可以先尝试重新启动汽车，看看故障码是否还存在。如果故障码不存在了，并且车辆一切正常，则很可能是偶发性故障码，就不用管了。如果重新测量以后故障码依旧存在，则说明电子手刹出现问题了。一般是因为线路出现问题或者行车电脑出现问题提问要怎么解决？回答亲你好电子手刹故障的处理方法是1、将车辆重新启动进行重试；2、去修理厂或者4s店进行详细检查或者维修。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹也叫电子驻车制动系统，是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术，其作用包括节省了机械手刹占有的位置、营造出更大的中控空间。亲电子手刹故障，要解除手刹的话，要解除故障，一般情况下是连接的电路问题，或者是手刹系统的问题，这样才可以解除手刹故障。亲亲建议你到4s用解码器查检测一下?亲，您好，感谢您的提问，希望我的回复对您有所帮助！?祝您生活愉快，谢谢。亲，麻烦给个赞哦?更多4条

用仪器诊断下

直接去4s店

电子手刹系统故障

3，大切电子刹车系统故障无法启动

检查一下下起动机电流和电池容量，改装后的一键启动都有个继电器控制刹车开关的电路检查电路电流情况和压降是否正常。一般的继电器触点烧蚀或者开关电路接触不良。2.3.4情况基本的手刹系统的问题。最好到4s店做次检查手刹的回位测试或者手刹线卡滞断线的可能性比较大。

故障诊断：接车后进行故障确认，启动车辆abs灯一直点亮。用gds2读取故障码，显示故障码u0121，含义为与电子制动模块失去通讯；故障码u0128，含义为与驻车制动模块失去通讯；故障码u010100，含义为与变速器模块失去通讯；故障码u0073，含义为控制模块通讯总线a关闭。故障码都可以通过诊断仪进行清除。通讯系统由于其设计和工作的特殊性，在插头虚接、水汽进入插头、插针氧化时都会出现类似的故障码。先检查了出现故障码模块的各个插头，未发现插头松动迹象，插针也无明显氧化的地方。在报故障码模块的通讯插针上涂抹导电胶后，清除故障码进行路试。在平坦路面上行驶了一段距离没有出现异常，但进入颠簸路面行驶abs灯就亮了，用gds2读取故障码，只记录故障码u0121、u0128，其他故障码没有再出现。由于在颠簸路面上出现故障，所以还是怀疑插针在剧烈震动时出现接触不良的情况。为了保证牢固接触，就在abs和电子驻车的通信线插针上塞上铜丝。然后进行路试，结果故障依旧。查阅维修手册，得知两个故障码都是高速通讯系统的故障码。当点火开关置于run位置时，在串行数据电路上进行通讯的每个模块都发送一个健康状态（soh）信息，以确认模块正常。如果模块由于各种原因停止通讯时，模块设置一个与不通讯模块失去通讯的故障码。对线路进行了测量，通信线的电阻均小于0.5ω，没有发现磨损、短路等异常情况；测量了class2串行数据电路端子2及低速gmlan串行数据端子1，高速gmlan串行数据端子6和14，数据正常。在点火开关置于off位置60s后，测得串行数据电路与数据链路连接器端子之间电阻小于5ω，为正常情况。abs模块在通讯线路中与其他几个模块串联，处于关键位置。故障排除：更换abs模块后，反复试车故障没有出现。

大切电子刹车系统故障无法启动

4，车辆电子刹车只能刹一半刹不死是哪里的问题

刹车片太薄了或者是按钮出现问题，这个刹车是大问题，所以一定要重视，及时检查修理。

刹车踩不死怎么办1、刹车确实会出现衰减。这种现象称为制动热衰减，意思是由于长时间制动，刹车盘（或者刹车鼓）产生高温，从而导致刹车力下降，最终完全消失的现象。刹车热衰减一般出现在重载踩着刹车下长坡，或者长时间激烈驾驶之后。刹车热衰减最终确实会导致制动力完全消失，造成非常可怕的后果。2、刹车盘是转动的，外面还有轮圈，一般情况下，刹车产生的热量很快就会被刹车后重新加速的轮圈带走一部分，同时刹车本身产生的热量也不足以产生什么影响，所以基本对刹车性能毫无影响。但长时间刹车就不一样了。无论是重载长时间制动，还是连续重刹。这些制动动作都会产生非常多热量，这些热量根本来不及散掉，只能不断堆积，这样一来，整个刹车盘温度就会越来越高。高到一定程度，有种物理现象就会出现。1、刹车时，方向盘偏转如果在踩下刹车的时候，方向盘向一侧偏转。那这就是刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡。但是，我们并不容易发现这个问题。因为刹车盘的转动速度比较快。2、刹车下沉如果在驾驶过程中，出现连续踩刹车，然后感觉踏板位置变高了。刹车有下沉的情况，一般来说就是漏油了！3、刹车发抖刹车盘的平整度下降，直接的反应就是刹车发抖。这时，可以采用打磨刹车盘，或者直接更换刹车盘的处理方法。一般这种情况发生在时间比较长的车辆上！4、刹车无力出现刹车无力的原因，很有可能是提供压力的传输管路出现了失去压力的现象。这种情况，我们自己很难解决。最好把车开到修理厂进行检修。否则后果还是比较严重的。

车辆电子刹车只能刹一半，刹不死是哪里的问题？第一刹车分泵故障、第二刹车油缺少、第三刹车电子控制系统故障。望采纳！

嗯，像这个电子刹的话，只能刷一半纱布死了，最好去4S店里面，看里面去问一问，不然把检查是那个刹车片有问题，还是那个线路有问题，这样的，咱们找一下就好了

可以调整一下刹车灯开关，调高点。就好了。看下螺丝多大的。调下就好

只能刹一半，应该是刹车片不行了直接开去4s店全面检查，把该换的配件换新的在这问浪费时间，因为刹车非常重要

5，怎样判断汽车刹车系统的故障

一、刹车偏软：汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长，液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。二、刹车突然失灵：汽车在行驶中，一脚或连续几脚刹车，刹车均被踏到底，刹车突然失灵。原因：制动总泵或分泵漏油严重；制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。三、刹车跑偏：刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。四、刹车抖动：刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。五、刹车吱吱响：一般为刹车盘、片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。六、刹车不回：踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

汽车制动系统的保养应该每2年更换制动液，制动液不能混加，一定要使用同一型号的制动液，最好是厂家指定的，因为型号不对会造成制动系统密封圈等橡胶件的腐蚀，严重者会导致制动失效。制动系统的摩擦片要定期检查，剩余部分小于厂家规定极限的厚度时须更换，否则会导致制动盘早期磨损，严重者制动盘报废制动盘小于极限厚度时也必须更换，否则会造成制动时制动盘变形

首先看汽车自检，要是没有的话，可以在行驶中感觉一下刹车的灵敏性，灵敏性不好就有可能存在刹车故障，但也要看车型和刹车灵敏度。制动系统保养有很多，比较简单的就是定期检查刹车片磨损情况和刹车盘磨损情况，检查刹车盘里是否有小石子，如果在行驶中刹车有异响就要检查刹车系统了，有可能是刹车片磨没了，也有可能是里面有异物。

6，电子驻车系统故障的具体表现

电子驻车系统故障会出现松开刹车提示灯就熄灭了的情况。电子驻车系统故障解决办法：重置电子驻车，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了。电子驻车EPB是指由电子控制方式实现停车制动的技术。电子驻车系统作用：传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而自动驻车系统能够通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。扩展资料：电子驻车系统优缺点:1、优点电子驻车制动系统对于车厂来说,电子手刹的出现可以省去了一大堆传统手刹的零部件。虽然传统手刹零部件与电子手刹总成相比,价格上不一定有优势,但省下的空间可以有更大的用处;整个电子手刹工作模块可以应用在大部分车型上,从而降低生产成本将这个技术普及到更低一级的车型上。对于驾驶者来说,电子手刹的出现特别是AUTO HOLD的出现,可以减低了右脚和右手在塞车时的负担;杜绝了由于力量不够拉不紧手刹而造成的不便。2、缺点没有了手刹,无法自主控制车尾动态。参考资料来源：搜狗百科-电子驻车制动系统

松开刹车提示灯就熄灭了。电子驻车EPB是指由电子控制方式实现停车制动的技术。系统优点1、EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠，可防止意外的释放。2、不同驾驶员的力量大小有别，手驻车制动杆的驻车制动可能由此对制动力的实际作用不同。而对于 EPB，制动力量是固定的，不会因人而异，出现偏差。3、可在紧急状态下作为行车制动用。系统功能1、基本功能：通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能。2、动态功能：行车时，若不踩踏板刹车，通过EPB按钮，一样也可以实现制动功能。3、“熄火控制”模式：当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除。4、开车释放功能：当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车。5、启动约束：点火关闭，释放约束模式，不用操作制动踏板，即可释放约束模式。6、紧急释放功能：当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。

1，踩下刹车踏板的时候（注意，并没有挂档之前），发动机有出现突然的抖动现象么？可以通过转速表观察出来，如果有，重点检查一下真空助力装置。如果没有，再来看第二条。2，检测一下刹车踏板上边的刹车开关，因为现在大众车系都是总线控制，epc灯亮起代表着节气门系统故障。但是由于是电器联检，所以当你踩下刹车踏板的时候，刹车开关也是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，所以容易引起这个代码告警。重点检查一下吧详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn