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1，张家界那里有修柒油发电机的

丰县的金富豪酒店西边有好像有卖这种机器的你到那一片问问去吧!

没看懂什么意思？

张家界那里有修柒油发电机的

2，昌河面包车发电机调节器位置在什么地方

昌河面包车发电机调节器位置在发电机里，用的是“内调节器”。

一般在发电机附近有的在发电机内部

昌河面包车发电机调节器位置在什么地方

3，谁知道福州哪里可以修理汽油发电机的

福州安平区安平五金机电市场有很多销售并维修的，你到哪里找找维修的店铺

上海有汽油发电机卖。全国送货。很方便的。 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fyt1992.come7.com%2fsell%2findex.php%3fitemid%3d5872" target="_blank">http://yt1992.come7.com/sell/index.php?itemid=5872</a>

谁知道福州哪里可以修理汽油发电机的

4，哪里有汽油发电机实用维修技术在线看的书

刚好看见几本这方面的书，不知道是不是你想要的。同步发电机运行技术与实践http://book.jqcq.com/product/414569.html新编柴油·汽油发电机实用维修技术http://book.jqcq.com/product/945753.html发电机组设计开发、制造和售后服务的丰富经验，全面、详尽地介绍了发电机组、柴油机、汽油机、发电机及控制屏(箱)的基本结构、工作原理、安装使用、故障检测及故障检修技术，其中介绍的量大面广的常见系列交流发电机的技术数据，原理电路，定转子绕组绕、嵌、接线，以及故障检修专项技术等内容，为此类书所鲜有，谅必对 ...电力系统继电保护与自动装置（第二版）http://book.jqcq.com/product/871053.html发电机继电保护、母线保护。微机型继电保护、备用电源自动投入装置、按频率自动减负荷装置、同步发电机的自动并列装置、同步发电机的自动调节励磁装置、故障录波装置。本书覆盖了电力系统继电保护与自动装置两个方面。在微机型继电保护装置及微机型自动装置普遍采用的今天，把原来分设的继电保护和自动装置合二为一完 ...发电机及电气分册发电机及电气分册http://book.jqcq.com/product/414347.html本书主要内容包括对电气专业发生的故障、异常进行分析研究和解析反措，全书分为继电保护部分、配电部分、电机部分、仪表部分、照明及电梯部分和远动载波部分等。希望对你有用！

油发电机维修相关教材是很少的！因为他没有国标，每个厂家做的都不一样，我就是做发电机的！有需要话找我也可以！

5，汽油发电机发不出电什么原因

汽油发电机能启动吗？还是直接没法启动！造成发电机没电原因比较多，需要进行排查，你最好是找厂家给你维修和检查一下！好好学习，天天向上。只要用心去学，你就是最好的。金猴献瑞，吉星临门。祝你学业进步，马到功成。

发电机发不出电的可能原因:(1)无励磁电压,应检查励磁机或整流器。(2)有励磁电压,无励磁电流,常因电刷滑环接触不良,励磁绕组断线而引起。(3)大修后,激磁绕组的接线未能保证磁极按N—S极性交替分布,应针对毛病予以纠正。(4)发电机长期未使用。

发电机发不出电常见原因及处理(1)原因：接线错误。处理：按接线图检查纠正。(2)原因，转速太低。处理：测量转速并使之保持额定值。(3)原因：定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。处理：用万用表或试灯法查明断线处。检查各接线螺丝连接情况及接触情况。(4)原因：励磁回路断线或接触不良。处理：用万用表查明断线处，将断线处重新焊牢包扎绝缘。(5)原因：整流管(包括整流二极管、可控硅)损坏。处理：调换已损坏的元件。(6)原因：电刷与滑环接触不良或电刷压力不够。处理：清洁滑环表面，打磨电刷，使其与滑环表面吻合，增加电刷压力。(7)原因：刷握生锈，电刷不能上下滑动。处理：用砂布擦净刷握内表面，如损坏，应更换。(8)原因：励磁机电刷位置不正确，电刷损坏或弹簧压力不够。处理：将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。(9)原因：原动机旋转方向不对。处理：改变原动机旋转方向。(10)原因；励磁机绕组接线错误，极性接反。处理：改正绕组接线，并按其极性用干电池、蓄电池重新充磁。(11)原因：励磁机磁场变阻器断线。处理：查明断线处并接好。(12)原因：可控硅励磁装置不起励。处理：检查主机是否有剩磁电压，如果没有则应向转子励磁绕组充磁，或者检查触发器是否工作。(13)原因：可控硅触发不工作。处理：检查交流电源是否投入。(14)原因：发电机剩磁消失，或剩磁太小。处理：用直流电源重新充磁。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。

汽油发电机发不出电的原因：1、发电机的基波线圈和工作线圈短路。2、稳压块损坏。3、碳刷和滑环接触不良汽油发电机发不出电的解决方法：1、用电阻表测发电机的基波线圈和工作线圈是否短路或烧坏，2、检查稳压块是否良好，可用新的代换试一下。3、检查碳刷和滑环接触是否良好，拆开清理后重新安装一遍确保接触良好。

电机发不出电的可能原因:(1)无励磁电压,应检查励磁机或整流器。(2)有励磁电压,无励磁电流,常因电刷滑环接触不良,励磁绕组断线而引起。(3)大修后,激磁绕组的接线未能保证磁极按n—s极性交替分布,应针对毛病予以纠正。(4)发电机长期未使用。

您好？看下保险丝

6，汽车发电机常见故障

正在学……发电机发电量应该跟自己的电磁线圈有关另外和你发动机的转速也有关转速越快发电应该越多你的蓄电池大小也应该有关吧发电量过高对汽车的用电设备损坏很严重，可能烧断保险丝和熔断丝也有可能烧坏用电设备过低对汽车所需的电量不足对蓄电池损伤严重你的蓄电池得不到有效的充电反而一直为汽车用电设备供电久而久之汽车可能启动不了蓄电池一直未充满状态有些电解质可能失效了个人觉得你还是应该到专门的4s店去维修更换每个汽车都应该有自己的专门的机械配件

发电机由调节器控制发电量一般在13.8-14v之间，发电不正常检查整流二极管和调节器。

1.汽车发电机常见故障——不充电汽车发电机故障解决办法：发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。2 汽车发电机常见故障——充电电流过小汽车发电机故障解决办法：蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求;调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统技术状况良好;若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。3 汽车发电机常见故障——充电电流过大汽车发电机故障解决办法：汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。4 汽车发电机常见故障——充电电流不稳汽车发电机故障解决办法：在发动机怠速以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。发电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。5 汽车发电机常见故障——发电机不发电汽车发电机故障解决办法：发电机不发电的主要原因是：整流二极管击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相定子绕组相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。

7，汽油发电机怎么修理

请问你的发电机那里坏呢？你可以去一些普通的修理机动车的那些地方都有得修理的

送回厂家

汽油发电机维修　　汽油机运转过程中，因机件的自然磨损和使用维护不当等均会产生各种故障。供油系统和点火系统常发生故障，有时两个系统同时产生故障，就会出现较为复杂的故障现象，给排除故障带来一定的困难。下面先介绍油路、电路故障的分析与排除方法，然后简要介绍常见综合故障的分析与排除方法。　　汽油机供油系统常见故障排除方法：　　汽油机的供油系统最容易产生故障。常见故障有：不来油、混合气过稀和混合气过浓等。　　1、不来油　　1）现象　　①内燃机不能发动。　　②向化油器内加入少量汽油后，机器即可发动，但很快又停机。　　2）原因　　①汽油箱内无油。　　②油管堵塞　　③油管或油管接头损坏造成严重漏油。　　④汽油滤清器长期未清洗或汽油箱未清洗，杂质将油管或滤网堵塞。　　⑤化油器进油管接头或接头处滤网堵塞，各油道，主量油孔及主喷管堵塞，三角油针卡在三角针座造成不进油。　　3）分析与排除　　首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否打开。寻找油路堵塞的部位，一般采用分段压缩的方法：将油管从化油器上拔下，让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油如果无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气，一般都能流通。若油管流油。堵塞部位在化油器，化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口：有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。堵塞部位确定后，可拆卸化油器，排除故障。　　装有汽油泵的汽油发动机还可以通过用手泵油判断油路堵塞的部位：如果用手泵油时感到很轻，堵塞点在汽油泵以后：用手泵油时感到很重堵塞点在汽油泵之前。　　2混合气过稀　　1）现象　　①机器不易启动。　　②启动后，节气门开大时，化油器有回火现象，关小阻风门时有好转。　　③转速不稳，功率下降，机温高，排气声音大。　　2）原因　　①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏气现象。化油器与进气管、进气管与机体结合不严，造成漏气。　　②浮子室油面过低。　　③主油针或怠速油针调节不当，主量油孔部分堵塞。　　④汽油泵工作不良。　　⑤汽油滤清器滤芯太脏。　　3）分析与排除　　混合气过稀是因供油不足或油路不畅而造成的。若化油器有回火现象，可适当关小风门，或按下验油杆增加汽油。　　这时，如果化油器回火现象消失，则说明混合气过稀：　　机器不能启动或启动困难时（机器的其他部分均正常），可将火花塞拆下，从火花塞座孔中注入少许汽油，加入汽油后若能启动，但启动后又自动停机或风门打开后又自动停机时，可以确定混合气过稀。检查时，先检查油箱是否缺油，油路开关是否打开，化油器安装是否平正，化油器与汽缸的连接螺丝是否松动。密封垫片是否损坏，主油针是否拧得过紧。　　装有汽油泵的汽油机（如1220型汽油机）启动之前，可通过用手泵油判断汽油泵工作好坏。　　3 混合气过浓　　1）现象　　①机器不易启动，拆下火花塞可发现电极周围有积碳或汽油。　　②排气管冒黑烟，并带有刺鼻的汽油味。　　③转速不稳，且不易提高，声音沉闷。　　④功率不足，耗油量增加。　　2）原因　　风门未打开　　空气滤清器太脏，滤网堵塞。　　浮子室油面过高　　主量油孔因磨损增大，主油针外旋太多，浮子破裂下沉。　　三角油针关闭不严，油针座没有拧紧，垫片破裂。　　3）分析与排除　　混合气过浓时，应该先检验阻风门的开度并调整油针，如果没有明显的效果，在拆去空气滤清器滤网，看机器工作是否好转。上述做法均无效时，最后在拆化油器检查浮子室油面和量孔。汽油发电机保修保修内容：　　如果您购买的机组中的纯正部件上出现材料或制造上的不合格时，本公司将给予免费修理。（以下将免费修理称为保证修理）保证修理是指可经更换部件或者修理。此外，拆卸下的不合格产品将归本公司所有。保证期限：　　接受保证修理的期限始自购入商品之日的十二个月之内。但是如果是长期、频繁业务使用的情况下，保证期限始六个月。其他保证事项：　　如果您购买的设备随机组配备了电瓶，请注意：第一次使用该机组，测量电瓶电压不能低于13伏，若起动成功，则视为电瓶性能良好，供应商无须予以保修。配备电瓶的机组，每月至少运行一次（不低于十五分钟）对电瓶充电，以确保电瓶长期正常工作。如机组长期不使用，请将电瓶单独保养。保证的使用范围：本保证只适用于购买国内使用的机组，如果向国外携带时将终止本保证。接受保证的修理方法：　　当需要接受保证修理时，请携带机组和保证书、或购货发票到购买商品的商店或者斯特朗服务点申请修理。保证服务的生效：当顾客在购买商品时，与商店双方在商品购买发票及保证书上填写必要事项并签字盖章，即可生效。以下原因引起的故障不予以修理：◎未按使用说明书、贴花、标牌等指示实施定期检查保养◎未按使用说明书、贴花、标牌等指示的使用方法操作◎保护保养不善或错误◎使用时超过了斯特朗所未定的工作限度◎在未经过斯特朗允许的情况下进行了改造◎由于使用者不注意而引起的故障◎使用了非纯正的部件以及非指定油脂类对于如下所示事项不予以保修：◎经过一段时间后产生的老化现象（涂料装饰表面，金属镀层表面出现自然褪色等）◎不影响质量、性能的一般感觉现象（声音、震动、油味等）◎由于台风、水灾等天灾引起的问题◎由于药品、盐害等引起的问题不负担如下事项的费用和支出：◎消耗品（喷油器、空气滤清器、燃料过滤器、机油过滤器、灯类、垫板、密封垫类。保险丝、电刷等以及属于此类的消耗品）和油脂等。◎在购买商品的出售商店或者斯特朗服务点以外的地方进行了修理◎检修、清洁、调整以及定期检修保养◎因无法使用本机而造成的不便或者损失（如停业损失或商业损失等）◎本保证书所注明条件之外的费用赔偿等附：汽油发电机保修卡（如图）：汽油发电机的保养：　　一、气。进气和排气　　l、进气。无论哪一种汽油发电机都安装有一个空气滤清器，因发动机作功需要按规定并无杂质的混合比气体，绝对不可以在没有空气滤清器时运转发动机，否则会造成发动机快速磨损。空气滤清器分纸质式和油浴式。纸质式经使用一　　段后，要检查滤芯是否弄脏或破损，要清除滤芯上的脏物，无法清除时则应更换滤芯。油浴式，使用一段后，可用加有家用洗涤剂的温水清洗滤芯，然后用清水清洗，并将滤芯彻底晾干，然后浸上机油，再将多余机油挤出。如果滤芯中留有太多的机油，发动机在起动初期会冒黑烟。必须时倒掉空气滤清器里的脏机油，由非燃或高燃点的洗涤剂清洗并晾干，再加入推荐的机油至刻度线。　　发动机前部都安装有一个节气门控制手柄，一般向左轻推节气阀控制手柄，以调节进气的多少来控制汽油与空气的混合比，进气太少，油太浓，发动机排出浓烟或不易起动。进气太多，也使发动机点火不正常，影响气体压缩，无法正常发电。　　2、排气。发动机长期使用，也会造成减声器通道积炭，使排气不通畅，到一定时间也要刮去积炭，进行清洗。　　二、油。燃油和润滑油　　1、燃油，一般使用汽车用的汽油，因汽油出厂及运输过程中会产生胶质并含上一些其他杂质，在加油时，油箱口一般安装有过滤器，但在实际使用过程中，若在过滤器上再垫上一两层医用纱布，过滤效果更佳。　　因汽油在一定条件下易燃易爆，给发动机加注汽油应在停机并待机冷却后才可以在通风良好的地方加注燃油。加油时严禁吸烟、明火或火星。加注燃油不要溢出油箱（确保加油口没有燃油），重新加注后，确保油箱盖关闭。如果加油时有燃油溢出，应措擦干净，并确保发动机起动之前使之通风干燥。　　一般发动机汽化器顶部安装有一枚副油针、底下安装有一枚主油针，通过旋转油针进出来调节燃油与空气的混合比，油针旋入进油少，混合气变稀；旋出进油多，混合气变浓。混合比太稀，动机转速不稳；混合比太浓、气缸排出浓烟、动机转速变慢。调整时，先调主油针、后调副油针，起动时先将主油针旋出3—4圈，加负荷后，顺时针慢慢旋入，直到发动机转速稳定。若电压表还在5V以上且不稳定，将副油针旋人，后慢慢旋入，调到转速稳定为止。　　在汽油发动机燃烧室中燃烧的混合气，要求有一个浓稀的范围，为了表示混合气的浓稀程度，常用过量空气系数a表示。即：（过量空气系数a一实际空气量L÷理论空气量L。），当过量空气系数大于1时，混合气是稀的，小于1时是浓的，若大于1.4或小于0.4时，混合气将不能被点燃。　　2、润滑油：正常使用4冲程机油或符合美国SG、SF等级的优质机油，推荐使用SAE1Ow3O机油，适合各种气温条件下使用、检查时，擦干净机油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果机油位太低，注入推荐的机油至油口。另混合油选用的机油牌号应根据季节不同而定，通常选用HQ1O到HQ一15号车用机油。润滑油使用一定时间后，因机械磨擦产生污垢应更新，更新时应记住加入机油并且加注机油至油标尺测定容量。　　三、火，发动机点火　　发动机点火有用蓄电池通过电起动接线连接起动电磁阀来起动发动机和用磁电机点火。使用蓄电池点火时，应选用12V／35A以上的蓄电池，并在拆卸后连接时注意正负极，并注意电起动接线，先接蓄电池正极，后接负极，并将地线接到发电机后端部，当松开接线时，先松开负极，再松开正极。用磁电机点火的，应注意断电器铂金间隙，因长期通断引起的接触点烧焦以及沾有污垢，使间隙变大或变小，若点火不正常，可用0号沙纸，擦干净触点表面，若铂金开口间隙太大或太小可调至最小间隙为0.02—0.05mm。实际运用中，可用一张普通香烟壳纸放进铂金开口间隙后以能来回自由拖动的厚度为准。这时，在气缸外试验点火系统，其火花应连续跳过6—8mm以上，火花呈紫白色为佳。　　四、电。发电机联线　　发电机在联接负载时，应注意不可以连接在超出输出功率的负载上，并且不可以随便与家用电路联接，以免造成电机损坏或着火。发电机长期未用会产生输出无电现象，若电路正常，有可能是电机磁极剩磁消失，可用4节1.5V大手电筒电池联接，约达6V左右，待发电机运转时，把电池正极导线接空荷桥式整流器直流输出的“+”端，负极接整流器“一”端，对磁极即可充磁，当有交流电压输出时即将电池去掉。　　五、压缩，气缸与活塞　　混合气的压缩、燃烧及作功过程是通过气缸与活塞的组合运转来完成。气缸是把气化后的混合气体压缩燃烧后作功的工作室，最易产生的毛病是火花塞积炭。发动机在使用一段后，若不能起动，可考虑气缸肮脏，先检查火花塞，清除积炭，调节火花塞间隙至该气油发电机说明书规定值。如KIPOR开普动力气油发电机，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大约相当于插入三层明信片的厚度。LD75型发动发电机规定0.3—0.4mm之间。清洁或更换火花塞时，应先拧紧火花塞以防螺纹错牙，后用火花塞板手拧紧，压紧垫片。注意火花塞必须拧紧，否则它可能变得很热，并可能损坏发动机。　　六、使用。正确起动和停止发动机　　1、起动发电机：（1）将燃油开关转至“开”位置；（2）移动阻风门；（3）向左轻推节气门控制手柄；（4-）起动发动机，A、反冲式手拉起动，转动发动机开关至“开”位置，轻拉起动手柄直至感到压力，然后快速地拉。注意避免手柄猛烈反弹敲击发动机，缓慢放回手柄，以防止敲坏拉盘外壳。B、电起动，转动发动机开关至启动位置不动，直至发动机起动，注意每次起动不超过5秒钟，如果失败，等待1O秒后再起动。当发动机起动后，把开关转到ON（启动）位置。当发动机是暖机时，把阻风门手柄移至“开”位置。然后再把节气门阀控制手柄设在期望的发动机转速位置。　　2、停止发动机：如在紧急情况下停机，转动发动机开关至“关”位置。正常情况下停机：（1）关闭节气门，把节气门控制手柄推到右边；（2）转动发动机开关至“关”位置；（3）把燃油开关转至“关”位置。对不同型号的发动机的正确起动或停止，均需详阅该型号机的操作说明书，以帮助正确掌握使用的方法，避免不应发生的事故产生。参考资料：http://www.sadengdongli.com/baoxiu/

随着我国用电量逐渐增长和迅速发展，为了解决某些偏远山区存在电压不正常或无电现象，有的地区开始普通使用汽油发电机应急，因而在此谈一下小型汽油发电机的保养、维修和正确使用。常言说：发电机五件宝，油、气、火、电、压缩好。工具/原料汽油发电机汽油发电机方法/步骤一、油。燃油和润滑油　　1、燃油，一般使用汽车用的汽油，因汽油出厂及运输过程中会产生胶质并含上一些其他杂质，在加油时，油箱口一般安装有过滤器，但在实际使用过程中，若在过滤器上再垫上一两层医用纱布，过滤效果更佳。　　因汽油在一定条件下易燃易爆，给发动机加注汽油应在停机并待机冷却后才可以在通风良好的地方加注燃油。加油时严禁吸烟、明火或火星。加注燃油不要溢出油箱（确保加油口没有燃油），重新加注后，确保油箱盖关闭。如果加油时有燃油溢出，应措擦干净，并确保发动机起动之前使之通风干燥。　　一般发动机汽化器顶部安装有一枚副油针、底下安装有一枚主油针，通过旋转油针进出来调节燃油与空气的混合比，油针旋入进油少，混合气变稀；旋出进油多，混合气变浓。混合比太稀，动机转速不稳；混合比太浓、气缸排出浓烟、动机转速变慢。调整时，先调主油针、后调副油针，起动时先将主油针旋出3—4圈，加负荷后，顺时针慢慢旋入，直到发动机转速稳定。若电压表还在5v以上且不稳定，将副油针旋人，后慢慢旋入，调到转速稳定为止。　在汽油发动机燃烧室中燃烧的混合气，要求有一个浓稀的范围，为了表示混合气的浓稀程度，常用过量空气系数a表示。即：（过量空气系数a一实际空气量l÷理论空气量l。），当过量空气系数大于1时，混合气是稀的，小于1时是浓的，若大于1.4或小于0.4时，混合气将不能被点燃。2、润滑油：正常使用4冲程机油或符合美国sg、sf等级的优质机油，推荐使用sae1ow3o机油，适合各种气温条件下使用、检查时，擦干净机油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果机油位太低，注入推荐的机油至油口。另混合油选用的机油牌号应根据季节不同而定，通常选用hq1o到hq一15号车用机油。润滑油使用一定时间后，因机械磨擦产生污垢应更新，更新时应记住加入机油并且加注机油至油标尺测定容量。二、气。进气和排气　　l、进气。无论哪一种汽油发电机都安装有一个空气滤清器，因发动机作功需要按规定并无杂质的混合比气体，绝对不可以在没有空气滤清器时运转发动机，否则会造成发动机快速磨损。空气滤清器分纸质式和油浴式。纸质式经使用一段后，要检查滤芯是否弄脏或破损，要清除滤芯上的脏物，无法清除时则应更换滤芯。油浴式，使用一段后，可用加有家用洗涤剂的温水清洗滤芯，然后用清水清洗，并将滤芯彻底晾干，然后浸上机油，再将多余机油挤出。如果滤芯中留有太多的机油，发动机在起动初期会冒黑烟。必须时倒掉空气滤清器里的脏机油，由非燃或高燃点的洗涤剂清洗并晾干，再加入推荐的机油至刻度线。发动机前部都安装有一个节气门控制手柄，一般向左轻推节气阀控制手柄，以调节进气的多少来控制汽油与空气的混合比，进气太少，油太浓，发动机排出浓烟或不易起动。进气太多，也使发动机点火不正常，影响气体压缩，无法正常发电。 2、排气。发动机长期使用，也会造成减声器通道积炭，使排气不通畅，到一定时间也要刮去积炭，进行清洗。三、火，发动机点火　　发动机点火有用蓄电池通过电起动接线连接起动电磁阀来起动发动机和用磁电机点火。使用蓄电池点火时，应选用12v／35a以上的蓄电池，并在拆卸后连接时注意正负极，并注意电起动接线，先接蓄电池正极，后接负极，并将地线接到发电机后端部，当松开接线时，先松开负极，再松开正极。用磁电机点火的，应注意断电器铂金间隙，因长期通断引起的接触点烧焦以及沾有污垢，使间隙变大或变小，若点火不正常，可用0号沙纸，擦干净触点表面，若铂金开口间隙太大或太小可调至最小间隙为0.02—0.05mm。实际运用中，可用一张普通香烟壳纸放进铂金开口间隙后以能来回自由拖动的厚度为准。这时，在气缸外试验点火系统，其火花应连续跳过6—8mm以上，火花呈紫白色为佳。四、电。发电机联线　　发电机在联接负载时，应注意不可以连接在超出输出功率的负载上，并且不可以随便与家用电路联接，以免造成电机损坏或着火。发电机长期未用会产生输出无电现象，若电路正常，有可能是电机磁极剩磁消失，可用4节1.5v大手电筒电池联接，约达6v左右，待发电机运转时，把电池正极导线接空荷桥式整流器直流输出的“+”端，负极接整流器“一”端，对磁极即可充磁，当有交流电压输出时即将电池去掉。　五、压缩，气缸与活塞　　混合气的压缩、燃烧及作功过程是通过气缸与活塞的组合运转来完成。气缸是把气化后的混合气体压缩燃烧后作功的工作室，最易产生的毛病是火花塞积炭。发动机在使用一段后，若不能起动，可考虑气缸肮脏，先检查火花塞，清除积炭，调节火花塞间隙至该气油发电机说明书规定值。如kipor开普动力气油发电机，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大约相当于插入三层明信片的厚度。ld75型发动发电机规定0.3—0.4mm之间。清洁或更换火花塞时，应先拧紧火花塞以防螺纹错牙，后用火花塞板手拧紧，压紧垫片。注意火花塞必须拧紧，否则它可能变得很热，并可能损坏发动机。　　六、使用。正确起动和停止发动机　　1、起动发电机：（1）将燃油开关转至“开”位置；（2）移动阻风门；（3）向左轻推节气门控制手柄；（4-）起动发动机，a、反冲式手拉起动，转动发动机开关至“开”位置，轻拉起动手柄直至感到压力，然后快速地拉。注意避免手柄猛烈反弹敲击发动机，缓慢放回手柄，以防止敲坏拉盘外壳。b、电起动，转动发动机开关至启动位置不动，直至发动机起动，注意每次起动不超过5秒钟，如果失败，等待1o秒后再起动。当发动机起动后，把开关转到on（启动）位置。当发动机是暖机时，把阻风门手柄移至“开”位置。然后再把节气门阀控制手柄设在期望的发动机转速位置。　　2、停止发动机：如在紧急情况下停机，转动发动机开关至“关”位置。正常情况下停机：（1）关闭节气门，把节气门控制手柄推到右边；（2）转动发动机开关至“关”位置；（3）把燃油开关转至“关”位置。对不同型号的发动机的正确起动或停止，均需详阅该型号机的操作说明书，以帮助正确掌握使用的方法，避免不应发生的事故产生。