汽车发电机修理，汽车发电机如何维修-中国黑防联盟

1，汽车发电机如何维修

发电机最容易出现故障的地方一般有电刷磨损，定子绝缘套脱落造成短路，励磁绕组短路，整流器二极管短路烧蚀等，以上都是首先通过利用万用表，示波器，解码器等专用仪器检查出来，还有就是一些机械故障可以通过直观检查能看出来，老化，转子变形等，找到故障以后一般就是直接更换新的元件就可以了~

汽车发电机一般只坏整流器，把三相桥式整流器换掉就可以了

我觉得你可以自己去学点汽修方面的知识，这样如果车出现这类的问题可以自己维修，节省时间也省资金。

除了碳刷，线圈，都搞好了

汽车发电机如何维修

2，汽车发电机维修

把搭铁线接好（电瓶的零线），磁场线接电瓶的火（+），如若发电（余下的一根线有电）则调节器坏，若不发电则电机坏。（这是检测电机的接法）搭铁线-----接车体（电瓶的零线-）。磁场线-----接调压器。输出线（发电）-----接用电设备。（灯，空调，点烟器，收放音机等）经过二极管整流后接电瓶的火，给电瓶充电。A B C对应的那根线，图中看不清。只要按以上接就没有错。

a---f脚-接调节器的f脚（发电机的励磁脚），b---n脚-接电瓶灯或是调节器的n脚(发电机的中性线脚），c---e脚-就是接地脚（负极），d---b+脚-发电机的充电线脚！（直接到电瓶正极）

看看发电机调节器吧，这种发电机不带调节器

若你去发电机的线路正常的话，肯定是发电机坏了，因为现有的发电机都是用内置调节器，你就这样量是量不出问题的。三根线其中一条是ON电源线、一根是充电灯的、有一要根好像是电池线。你查一下吧！

汽车发电机维修

3，汽车发电机可以维修吗

汽车发电机是可维修的，你说故障现象，我来指导你维修。

可以维修，一般都是整流元件击穿。但是4S店或者修理厂都是整体更换，除非自己想办法修理。

可以维修的希望我的回答能帮助您，如有不明白的地方、请随时提问，竭诚为您解答！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，可以维修得，一般是轴承，碳刷，整流器坏【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

当然可以维修的,但是现在大多数汽修店或是4s店总是建议你换一个新的,即使能修也让你换,这是车主很难控制的事情.建议你如果有熟悉或是比较放心和专业的汽修店,让他们的老师傅帮你修一下,因该不难修好的.不过要是关键的零配件坏了就比较麻烦,因为你是进口的.所以说买车就是要考虑到后期的维修和保养.别看你是一辆派力奥,价钱也不是和贵的.但是有些零件还是很贵的.要是一辆大众的polo或是其它的那会比较方便的一点.

汽车发电机可以维修吗

4，汽车发电机维修方法与步骤

?首页 > 汽车问答 > 汽车发电机怎么维修汽车发电机怎么维修分类: 汽车问答作者: 懂车侦探 2020-10-14?汽车发电机维修，可以先从外观开始检查，有一些机械故障是可以很直观的检查出来的，比如轴承磨损，转子变形等故障。排除外在因素后，我们可以使用万用表，示波器，解码器等专用仪器对发电机常见故障的地方进行检查排除，比如电刷磨损，定子绝缘套脱落造成短路，整流器二极管短路烧蚀等。汽车发电机日常养护，主要以清洁和检查工作为主：1.清洁，发电机工作中产生的热量，由带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却，清除发电机外表的积污和尘土，可保持通风道畅通，以方便散热。2.检查调整传动带张紧力，交流发电机是通过传动带由发动机驱动的，其传动带张力应调整合适，如过松则易使传动带打滑而造成发电不足；若传动带过紧，则易导致传动带损坏和发电机轴承过度磨损。传动带松紧度检查：静态情况下，用手在传动带正中处施加50N的力，能按下10~12mm距离时则说明松紧程度合适。3.检查线路，保持发电机与调节器间的接线连接牢固，接触良好，如有锈蚀之处，应及时用砂纸打磨干净，导线氧化也应及时将其打磨干净。

5，汽车发电机怎么修

我的发电机油封坏了

发电机是可以修的，不管什么坏了都可以修，碳刷没了可以换，如果烧线组汽修厂和4s店不会给你修直接叫你换，可以到专门修电机的地方，一般卖家用或者机械电机掌柜知道哪有修的，不会很贵，我就会修。还一个就是整流器坏了，这个可以换，二极管击穿了这个没人会修也没有修的价值，这个原件很便宜，整流器就稍微贵点，前提你能配的到，这些都比换发电机便宜多少倍了，再者说了你换的发电机不是正厂配件还不如你的旧发电机的好，你的旧的修好能买好几个新的副厂件【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车发电机一般都维修不了的，如果坏了只能更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好！首先，这于“坏了”这个问题，回答只能是“换”。其次，我觉得要养成良好的保养习惯，车子过了包修期后，要定期地保养发电机、马达、这些起动系统。人冷了，都要穿衣保养，那么车了辛辛苦苦跑了这么多路，就让它一直这样老下去吗？所以可以去专门维修发电机、马达的店里保养下，清理清理、加点黄油、换换铜套、调调碳刷等等，无须换新的，一样还能弄好长时间，绝对划算。我个人的经验是，过了保修期，每年在大冬天来临前都会去自己熟悉的私人开的店里保养，所以，马达和发电机一直像新的一样，车子起动非常迅速，用了快5年了，从没发生过问题。希望对您有帮助，望采纳，谢谢！

6，汽车发电机不发电如何维修

首先看看仪表上的灯

这个问题有好多方面的原因，1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况；3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。简单表述希望能帮到你，请及时采纳！

一、汽车发电机不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。二、汽车发电机不发电的检测方法：1 、就车检测法当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。（1）万用表电压档检测将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。（2）外接电流表检测当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。（3）试灯法当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。（4）改变发动机转速、观察大灯亮度法起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。（5）拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。2、车下不解体检测与判断从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。（1）用小灯泡判断把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。（2）万用表电压档判断让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3－5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电。

你好，各种车型的汽车发电机电路都有差异，不知你问的是什么发电机，？下面是较全面的调节器端子代号及其含义，有些车型发电机取其几种，自己对号去吧：1、+b或b+，蓄电池正极，主电压输出2、ig或run，点火开关给调节哗花糕拘蕹饺革邪宫矛器供电端，3、d+,磁场二极管，也是充电指示灯控制端，4、l，充电指示灯控制端，5、s,主电源电压远端取样，6、f,磁场转子绕组控制端，冷端控制型为外搭铁型，热端控制型为内搭铁型，7、p或w，某相取样，8、n,星形接法中性点，9、e或g，负极，接地，搭铁，10、fr，磁场反馈信号，调节器给ecu，11、c,磁场控制信号，ecu给调节器。锦州百慧汽车科技杨明回答

现在轿车的发电机都是整体式发电机，也就是指调节器跟发电机为一体化，相对检查起来比较简单，下面介绍几种简洁的方法：1、打开钥匙门，改锥试验发电机皮带轮，正常应有明显的磁场吸力，如果没有说明供电线路故障；2、打着车，万用表电压档位测试发电机B+柱与外壳之间的电压，并加油门测试，正常电压应该稍有上升，切不高于14.5V，如果电压在12V左右没明显变化说明不发电

7，汽油发电机怎么修理

送回厂家

汽油发电机维修　　汽油机运转过程中，因机件的自然磨损和使用维护不当等均会产生各种故障。供油系统和点火系统常发生故障，有时两个系统同时产生故障，就会出现较为复杂的故障现象，给排除故障带来一定的困难。下面先介绍油路、电路故障的分析与排除方法，然后简要介绍常见综合故障的分析与排除方法。　　汽油机供油系统常见故障排除方法：　　汽油机的供油系统最容易产生故障。常见故障有：不来油、混合气过稀和混合气过浓等。　　1、不来油　　1）现象　　①内燃机不能发动。　　②向化油器内加入少量汽油后，机器即可发动，但很快又停机。　　2）原因　　①汽油箱内无油。　　②油管堵塞　　③油管或油管接头损坏造成严重漏油。　　④汽油滤清器长期未清洗或汽油箱未清洗，杂质将油管或滤网堵塞。　　⑤化油器进油管接头或接头处滤网堵塞，各油道，主量油孔及主喷管堵塞，三角油针卡在三角针座造成不进油。　　3）分析与排除　　首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否打开。寻找油路堵塞的部位，一般采用分段压缩的方法：将油管从化油器上拔下，让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油如果无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气，一般都能流通。若油管流油。堵塞部位在化油器，化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口：有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。堵塞部位确定后，可拆卸化油器，排除故障。　　装有汽油泵的汽油发动机还可以通过用手泵油判断油路堵塞的部位：如果用手泵油时感到很轻，堵塞点在汽油泵以后：用手泵油时感到很重堵塞点在汽油泵之前。　　2混合气过稀　　1）现象　　①机器不易启动。　　②启动后，节气门开大时，化油器有回火现象，关小阻风门时有好转。　　③转速不稳，功率下降，机温高，排气声音大。　　2）原因　　①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏气现象。化油器与进气管、进气管与机体结合不严，造成漏气。　　②浮子室油面过低。　　③主油针或怠速油针调节不当，主量油孔部分堵塞。　　④汽油泵工作不良。　　⑤汽油滤清器滤芯太脏。　　3）分析与排除　　混合气过稀是因供油不足或油路不畅而造成的。若化油器有回火现象，可适当关小风门，或按下验油杆增加汽油。　　这时，如果化油器回火现象消失，则说明混合气过稀：　　机器不能启动或启动困难时（机器的其他部分均正常），可将火花塞拆下，从火花塞座孔中注入少许汽油，加入汽油后若能启动，但启动后又自动停机或风门打开后又自动停机时，可以确定混合气过稀。检查时，先检查油箱是否缺油，油路开关是否打开，化油器安装是否平正，化油器与汽缸的连接螺丝是否松动。密封垫片是否损坏，主油针是否拧得过紧。　　装有汽油泵的汽油机（如1220型汽油机）启动之前，可通过用手泵油判断汽油泵工作好坏。　　3 混合气过浓　　1）现象　　①机器不易启动，拆下火花塞可发现电极周围有积碳或汽油。　　②排气管冒黑烟，并带有刺鼻的汽油味。　　③转速不稳，且不易提高，声音沉闷。　　④功率不足，耗油量增加。　　2）原因　　风门未打开　　空气滤清器太脏，滤网堵塞。　　浮子室油面过高　　主量油孔因磨损增大，主油针外旋太多，浮子破裂下沉。　　三角油针关闭不严，油针座没有拧紧，垫片破裂。　　3）分析与排除　　混合气过浓时，应该先检验阻风门的开度并调整油针，如果没有明显的效果，在拆去空气滤清器滤网，看机器工作是否好转。上述做法均无效时，最后在拆化油器检查浮子室油面和量孔。汽油发电机保修保修内容：　　如果您购买的机组中的纯正部件上出现材料或制造上的不合格时，本公司将给予免费修理。（以下将免费修理称为保证修理）保证修理是指可经更换部件或者修理。此外，拆卸下的不合格产品将归本公司所有。保证期限：　　接受保证修理的期限始自购入商品之日的十二个月之内。但是如果是长期、频繁业务使用的情况下，保证期限始六个月。其他保证事项：　　如果您购买的设备随机组配备了电瓶，请注意：第一次使用该机组，测量电瓶电压不能低于13伏，若起动成功，则视为电瓶性能良好，供应商无须予以保修。配备电瓶的机组，每月至少运行一次（不低于十五分钟）对电瓶充电，以确保电瓶长期正常工作。如机组长期不使用，请将电瓶单独保养。保证的使用范围：本保证只适用于购买国内使用的机组，如果向国外携带时将终止本保证。接受保证的修理方法：　　当需要接受保证修理时，请携带机组和保证书、或购货发票到购买商品的商店或者斯特朗服务点申请修理。保证服务的生效：当顾客在购买商品时，与商店双方在商品购买发票及保证书上填写必要事项并签字盖章，即可生效。以下原因引起的故障不予以修理：◎未按使用说明书、贴花、标牌等指示实施定期检查保养◎未按使用说明书、贴花、标牌等指示的使用方法操作◎保护保养不善或错误◎使用时超过了斯特朗所未定的工作限度◎在未经过斯特朗允许的情况下进行了改造◎由于使用者不注意而引起的故障◎使用了非纯正的部件以及非指定油脂类对于如下所示事项不予以保修：◎经过一段时间后产生的老化现象（涂料装饰表面，金属镀层表面出现自然褪色等）◎不影响质量、性能的一般感觉现象（声音、震动、油味等）◎由于台风、水灾等天灾引起的问题◎由于药品、盐害等引起的问题不负担如下事项的费用和支出：◎消耗品（喷油器、空气滤清器、燃料过滤器、机油过滤器、灯类、垫板、密封垫类。保险丝、电刷等以及属于此类的消耗品）和油脂等。◎在购买商品的出售商店或者斯特朗服务点以外的地方进行了修理◎检修、清洁、调整以及定期检修保养◎因无法使用本机而造成的不便或者损失（如停业损失或商业损失等）◎本保证书所注明条件之外的费用赔偿等附：汽油发电机保修卡（如图）：汽油发电机的保养：　　一、气。进气和排气　　l、进气。无论哪一种汽油发电机都安装有一个空气滤清器，因发动机作功需要按规定并无杂质的混合比气体，绝对不可以在没有空气滤清器时运转发动机，否则会造成发动机快速磨损。空气滤清器分纸质式和油浴式。纸质式经使用一　　段后，要检查滤芯是否弄脏或破损，要清除滤芯上的脏物，无法清除时则应更换滤芯。油浴式，使用一段后，可用加有家用洗涤剂的温水清洗滤芯，然后用清水清洗，并将滤芯彻底晾干，然后浸上机油，再将多余机油挤出。如果滤芯中留有太多的机油，发动机在起动初期会冒黑烟。必须时倒掉空气滤清器里的脏机油，由非燃或高燃点的洗涤剂清洗并晾干，再加入推荐的机油至刻度线。　　发动机前部都安装有一个节气门控制手柄，一般向左轻推节气阀控制手柄，以调节进气的多少来控制汽油与空气的混合比，进气太少，油太浓，发动机排出浓烟或不易起动。进气太多，也使发动机点火不正常，影响气体压缩，无法正常发电。　　2、排气。发动机长期使用，也会造成减声器通道积炭，使排气不通畅，到一定时间也要刮去积炭，进行清洗。　　二、油。燃油和润滑油　　1、燃油，一般使用汽车用的汽油，因汽油出厂及运输过程中会产生胶质并含上一些其他杂质，在加油时，油箱口一般安装有过滤器，但在实际使用过程中，若在过滤器上再垫上一两层医用纱布，过滤效果更佳。　　因汽油在一定条件下易燃易爆，给发动机加注汽油应在停机并待机冷却后才可以在通风良好的地方加注燃油。加油时严禁吸烟、明火或火星。加注燃油不要溢出油箱（确保加油口没有燃油），重新加注后，确保油箱盖关闭。如果加油时有燃油溢出，应措擦干净，并确保发动机起动之前使之通风干燥。　　一般发动机汽化器顶部安装有一枚副油针、底下安装有一枚主油针，通过旋转油针进出来调节燃油与空气的混合比，油针旋入进油少，混合气变稀；旋出进油多，混合气变浓。混合比太稀，动机转速不稳；混合比太浓、气缸排出浓烟、动机转速变慢。调整时，先调主油针、后调副油针，起动时先将主油针旋出3—4圈，加负荷后，顺时针慢慢旋入，直到发动机转速稳定。若电压表还在5V以上且不稳定，将副油针旋人，后慢慢旋入，调到转速稳定为止。　　在汽油发动机燃烧室中燃烧的混合气，要求有一个浓稀的范围，为了表示混合气的浓稀程度，常用过量空气系数a表示。即：（过量空气系数a一实际空气量L÷理论空气量L。），当过量空气系数大于1时，混合气是稀的，小于1时是浓的，若大于1.4或小于0.4时，混合气将不能被点燃。　　2、润滑油：正常使用4冲程机油或符合美国SG、SF等级的优质机油，推荐使用SAE1Ow3O机油，适合各种气温条件下使用、检查时，擦干净机油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果机油位太低，注入推荐的机油至油口。另混合油选用的机油牌号应根据季节不同而定，通常选用HQ1O到HQ一15号车用机油。润滑油使用一定时间后，因机械磨擦产生污垢应更新，更新时应记住加入机油并且加注机油至油标尺测定容量。　　三、火，发动机点火　　发动机点火有用蓄电池通过电起动接线连接起动电磁阀来起动发动机和用磁电机点火。使用蓄电池点火时，应选用12V／35A以上的蓄电池，并在拆卸后连接时注意正负极，并注意电起动接线，先接蓄电池正极，后接负极，并将地线接到发电机后端部，当松开接线时，先松开负极，再松开正极。用磁电机点火的，应注意断电器铂金间隙，因长期通断引起的接触点烧焦以及沾有污垢，使间隙变大或变小，若点火不正常，可用0号沙纸，擦干净触点表面，若铂金开口间隙太大或太小可调至最小间隙为0.02—0.05mm。实际运用中，可用一张普通香烟壳纸放进铂金开口间隙后以能来回自由拖动的厚度为准。这时，在气缸外试验点火系统，其火花应连续跳过6—8mm以上，火花呈紫白色为佳。　　四、电。发电机联线　　发电机在联接负载时，应注意不可以连接在超出输出功率的负载上，并且不可以随便与家用电路联接，以免造成电机损坏或着火。发电机长期未用会产生输出无电现象，若电路正常，有可能是电机磁极剩磁消失，可用4节1.5V大手电筒电池联接，约达6V左右，待发电机运转时，把电池正极导线接空荷桥式整流器直流输出的“+”端，负极接整流器“一”端，对磁极即可充磁，当有交流电压输出时即将电池去掉。　　五、压缩，气缸与活塞　　混合气的压缩、燃烧及作功过程是通过气缸与活塞的组合运转来完成。气缸是把气化后的混合气体压缩燃烧后作功的工作室，最易产生的毛病是火花塞积炭。发动机在使用一段后，若不能起动，可考虑气缸肮脏，先检查火花塞，清除积炭，调节火花塞间隙至该气油发电机说明书规定值。如KIPOR开普动力气油发电机，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大约相当于插入三层明信片的厚度。LD75型发动发电机规定0.3—0.4mm之间。清洁或更换火花塞时，应先拧紧火花塞以防螺纹错牙，后用火花塞板手拧紧，压紧垫片。注意火花塞必须拧紧，否则它可能变得很热，并可能损坏发动机。　　六、使用。正确起动和停止发动机　　1、起动发电机：（1）将燃油开关转至“开”位置；（2）移动阻风门；（3）向左轻推节气门控制手柄；（4-）起动发动机，A、反冲式手拉起动，转动发动机开关至“开”位置，轻拉起动手柄直至感到压力，然后快速地拉。注意避免手柄猛烈反弹敲击发动机，缓慢放回手柄，以防止敲坏拉盘外壳。B、电起动，转动发动机开关至启动位置不动，直至发动机起动，注意每次起动不超过5秒钟，如果失败，等待1O秒后再起动。当发动机起动后，把开关转到ON（启动）位置。当发动机是暖机时，把阻风门手柄移至“开”位置。然后再把节气门阀控制手柄设在期望的发动机转速位置。　　2、停止发动机：如在紧急情况下停机，转动发动机开关至“关”位置。正常情况下停机：（1）关闭节气门，把节气门控制手柄推到右边；（2）转动发动机开关至“关”位置；（3）把燃油开关转至“关”位置。对不同型号的发动机的正确起动或停止，均需详阅该型号机的操作说明书，以帮助正确掌握使用的方法，避免不应发生的事故产生。参考资料：http://www.sadengdongli.com/baoxiu/

随着我国用电量逐渐增长和迅速发展，为了解决某些偏远山区存在电压不正常或无电现象，有的地区开始普通使用汽油发电机应急，因而在此谈一下小型汽油发电机的保养、维修和正确使用。常言说：发电机五件宝，油、气、火、电、压缩好。工具/原料汽油发电机汽油发电机方法/步骤一、油。燃油和润滑油　　1、燃油，一般使用汽车用的汽油，因汽油出厂及运输过程中会产生胶质并含上一些其他杂质，在加油时，油箱口一般安装有过滤器，但在实际使用过程中，若在过滤器上再垫上一两层医用纱布，过滤效果更佳。　　因汽油在一定条件下易燃易爆，给发动机加注汽油应在停机并待机冷却后才可以在通风良好的地方加注燃油。加油时严禁吸烟、明火或火星。加注燃油不要溢出油箱（确保加油口没有燃油），重新加注后，确保油箱盖关闭。如果加油时有燃油溢出，应措擦干净，并确保发动机起动之前使之通风干燥。　　一般发动机汽化器顶部安装有一枚副油针、底下安装有一枚主油针，通过旋转油针进出来调节燃油与空气的混合比，油针旋入进油少，混合气变稀；旋出进油多，混合气变浓。混合比太稀，动机转速不稳；混合比太浓、气缸排出浓烟、动机转速变慢。调整时，先调主油针、后调副油针，起动时先将主油针旋出3—4圈，加负荷后，顺时针慢慢旋入，直到发动机转速稳定。若电压表还在5v以上且不稳定，将副油针旋人，后慢慢旋入，调到转速稳定为止。　在汽油发动机燃烧室中燃烧的混合气，要求有一个浓稀的范围，为了表示混合气的浓稀程度，常用过量空气系数a表示。即：（过量空气系数a一实际空气量l÷理论空气量l。），当过量空气系数大于1时，混合气是稀的，小于1时是浓的，若大于1.4或小于0.4时，混合气将不能被点燃。2、润滑油：正常使用4冲程机油或符合美国sg、sf等级的优质机油，推荐使用sae1ow3o机油，适合各种气温条件下使用、检查时，擦干净机油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果机油位太低，注入推荐的机油至油口。另混合油选用的机油牌号应根据季节不同而定，通常选用hq1o到hq一15号车用机油。润滑油使用一定时间后，因机械磨擦产生污垢应更新，更新时应记住加入机油并且加注机油至油标尺测定容量。二、气。进气和排气　　l、进气。无论哪一种汽油发电机都安装有一个空气滤清器，因发动机作功需要按规定并无杂质的混合比气体，绝对不可以在没有空气滤清器时运转发动机，否则会造成发动机快速磨损。空气滤清器分纸质式和油浴式。纸质式经使用一段后，要检查滤芯是否弄脏或破损，要清除滤芯上的脏物，无法清除时则应更换滤芯。油浴式，使用一段后，可用加有家用洗涤剂的温水清洗滤芯，然后用清水清洗，并将滤芯彻底晾干，然后浸上机油，再将多余机油挤出。如果滤芯中留有太多的机油，发动机在起动初期会冒黑烟。必须时倒掉空气滤清器里的脏机油，由非燃或高燃点的洗涤剂清洗并晾干，再加入推荐的机油至刻度线。发动机前部都安装有一个节气门控制手柄，一般向左轻推节气阀控制手柄，以调节进气的多少来控制汽油与空气的混合比，进气太少，油太浓，发动机排出浓烟或不易起动。进气太多，也使发动机点火不正常，影响气体压缩，无法正常发电。 2、排气。发动机长期使用，也会造成减声器通道积炭，使排气不通畅，到一定时间也要刮去积炭，进行清洗。三、火，发动机点火　　发动机点火有用蓄电池通过电起动接线连接起动电磁阀来起动发动机和用磁电机点火。使用蓄电池点火时，应选用12v／35a以上的蓄电池，并在拆卸后连接时注意正负极，并注意电起动接线，先接蓄电池正极，后接负极，并将地线接到发电机后端部，当松开接线时，先松开负极，再松开正极。用磁电机点火的，应注意断电器铂金间隙，因长期通断引起的接触点烧焦以及沾有污垢，使间隙变大或变小，若点火不正常，可用0号沙纸，擦干净触点表面，若铂金开口间隙太大或太小可调至最小间隙为0.02—0.05mm。实际运用中，可用一张普通香烟壳纸放进铂金开口间隙后以能来回自由拖动的厚度为准。这时，在气缸外试验点火系统，其火花应连续跳过6—8mm以上，火花呈紫白色为佳。四、电。发电机联线　　发电机在联接负载时，应注意不可以连接在超出输出功率的负载上，并且不可以随便与家用电路联接，以免造成电机损坏或着火。发电机长期未用会产生输出无电现象，若电路正常，有可能是电机磁极剩磁消失，可用4节1.5v大手电筒电池联接，约达6v左右，待发电机运转时，把电池正极导线接空荷桥式整流器直流输出的“+”端，负极接整流器“一”端，对磁极即可充磁，当有交流电压输出时即将电池去掉。　五、压缩，气缸与活塞　　混合气的压缩、燃烧及作功过程是通过气缸与活塞的组合运转来完成。气缸是把气化后的混合气体压缩燃烧后作功的工作室，最易产生的毛病是火花塞积炭。发动机在使用一段后，若不能起动，可考虑气缸肮脏，先检查火花塞，清除积炭，调节火花塞间隙至该气油发电机说明书规定值。如kipor开普动力气油发电机，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大约相当于插入三层明信片的厚度。ld75型发动发电机规定0.3—0.4mm之间。清洁或更换火花塞时，应先拧紧火花塞以防螺纹错牙，后用火花塞板手拧紧，压紧垫片。注意火花塞必须拧紧，否则它可能变得很热，并可能损坏发动机。　　六、使用。正确起动和停止发动机　　1、起动发电机：（1）将燃油开关转至“开”位置；（2）移动阻风门；（3）向左轻推节气门控制手柄；（4-）起动发动机，a、反冲式手拉起动，转动发动机开关至“开”位置，轻拉起动手柄直至感到压力，然后快速地拉。注意避免手柄猛烈反弹敲击发动机，缓慢放回手柄，以防止敲坏拉盘外壳。b、电起动，转动发动机开关至启动位置不动，直至发动机起动，注意每次起动不超过5秒钟，如果失败，等待1o秒后再起动。当发动机起动后，把开关转到on（启动）位置。当发动机是暖机时，把阻风门手柄移至“开”位置。然后再把节气门阀控制手柄设在期望的发动机转速位置。　　2、停止发动机：如在紧急情况下停机，转动发动机开关至“关”位置。正常情况下停机：（1）关闭节气门，把节气门控制手柄推到右边；（2）转动发动机开关至“关”位置；（3）把燃油开关转至“关”位置。对不同型号的发动机的正确起动或停止，均需详阅该型号机的操作说明书，以帮助正确掌握使用的方法，避免不应发生的事故产生。

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