汽车维修问题及解答大全及答案，汽修上的问题-中国黑防联盟

1，汽修上的问题

很简单，是怠速不稳，所以四个缸不平衡，就发出突突声

汽修上的问题

2，汽车维修的几方面问题知道的说下了

变速器分好几种：四档和五档，有级和无级。发动机不同车型不一样。

汽车底盘传动系方面的故障的检测与注意汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮,也就是说,发动机的动力是通过汽车底盘的传动系装置驱动汽车行驶的。底盘传动系是决定汽车行驶性能好坏最重要的一个组成部分。汽车传动系使发动机和驱动车轮串联起来,发动机产生动力经过离合器、变速器、传动轴、差速器,最后传给驱动车轮,从而实现汽车的起步和正常行驶。由于汽车传动系中的传动装置相互有机地联系在一起,因此不论其中哪个装置发生故障,不仅造成车况恶化,甚至可能造成汽车抛锚。汽车底盘传动系方面的故障与发动机出现故障所造成的后果不尽相同,通常传动系故障会有二种情况,一种是汽车照旧可以维持行驶,另一种是汽车根本无法行驶。前者若不及时找到故障将其排除,是引起事故、酿成车祸的危险与隐患,特别值得注意的是制动系故障。

我空间有日志有，

汽车维修的几方面问题知道的说下了

3，汽车修理知识

发动机活塞环的安装（1）检查活塞环间隙。在安装活塞环前应首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。将活塞环装入气缸，用一个活塞将环推到气缸中活塞行程底部，用厚薄规测量活塞环开口间隙，应符合要求。如果不符合要求则应更换活塞环，不允许加工活塞环。（2）装配顺序。将选配好的活塞与活塞环擦净，用活塞环钳子将活塞环装配到相应的各缸活塞环槽上。认准活塞环朝上的一面。用活塞环钳子依次装上油环、第二道气环、第一道气环。加少量润滑油，如图 4所示，三道活塞环的端口互错120°，以防开口重叠时，混合气从开口处串入曲轴箱内，影响发动机的动力性和润滑油的质量。安装时应注意：桑塔纳发动机应将镀铅环装在第一道环槽内，活塞环上有“TOP”记号的一面必须朝上安装。捷达轿车发动机第一道气环是桶形环，第二气环是鼻形环，第三道为组合式油环。富康轿车TU发动机第一道气环为桶形环，第二气环为鼻形环，第三道为V形铸铁油环，安装时不要装错位置。油环在安装时必须使用专用工具，以避免折断。一般厂家都会有标记，从环的标记上可以区分出来。如果标记没有或模糊不清，也有很多区分方法。1 外周方向区分，活塞环外周一般要求顶环为桶面形状，二道为斜面形状。但非专业人士靠肉眼可能会很难区分出来。2 材质区分，一般顶环要求为钢制，二道为铸铁。铸铁在加工后棱角分明，用手触摸会感觉有锋利感觉。而顶环为钢制，四周较圆滑。但如果碰到两道环都是钢制的话，恐怕很难靠这种方法区分。3 表面颜色一般二道为全黑色，而一道一般外周颜色与侧面颜色不同。但如果碰到全周颜色都一样的特殊表面处理的顶环，估计又很难区分出来。4 测量此种方法仅限于专业人士，因为需要专业的测量仪器。综合1，2，3和标记等方法，靠肉眼和触摸90%的环都是能区分出来的正常值一般气环为0.2-0.4毫米，油环0.2-0.5毫米。（不同的发动机该数据可能有所差异）

汽车修理知识

4，汽车与维修的几个问题

你的问题倒是满多的 1、以人为本，汽车只是工具，只有人违章违法。而汽车不会 2、主要为二氧化硫与粉尘污染。更换无污染燃料如氢燃料。 3、单纯比性能则通过功率、扭矩，及百公里提速，弯道控制等一系列道路测试来对比 4、车辆管理还是交通管理？ 5、人、车各行其道。 6 、驾驶员的基本素质和做人的基本素质要求一样 7、以人为本 8、太过复杂 9、专注与冷静 10、禁用兴奋剂与镇静剂 11、驾驶员是否适宜驾驶机动车辆 12、老化及磨损定期保养及更换零件 13、分为日常维护、一级维护和二级维护三个级别（1）日常维护。是日常性养护作业，由驾驶员负责执行。其操作中心内容是清洁，补给和安全检视。（2）一能维护。由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动，操纵等安全部件。（3）二级维护。由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主。并拆检轮胎，进行轮胎换位。（4）季节性能维护。在春、秋末，为适应即将到来的炎热和寒冷气候条件，常附加一些作业内容，如更换季节所需润滑油，对冷却系拆除或加装保暖装置等。季节维护可结合一、二级维护进行。 14、不分类到限报废 15、诊断汽车常见故障的基本原则可以概括24个字：熟悉结构、紧扣原理、观察现象、由表及里、先易后难、少拆为益。 16、动态检查与静态检查总算完了

人靠自己保养，汽车业不例外！可以排除废气的都有污染！诊断汽车故障自己的实力和仔细！汽车报废你可以参照“中华人民共和国交通法”一个正常的车不需要加装和非法改装，出厂配备符合标准（交通法）！交通管理有多部门（交警队交通局等）什么病吃什么药？看看“交通法”上面的条条框框可以解答的更详细更合理，他才是专家！好好学对你有很大帮助！书会让人变得更聪明！

我也是，平面C的

你哪个班的啊？

三江学院的吧？我也在搜索。就搜到你了

汽车使用主要看驾驶员的日长维护和保养，驾驶员要把汽车看成自己的一部分

5，汽车故障解答

做一下四轮定位

先说你是什么故障啊

几种汽车常见故障主要故障：　　1.汽车性能异常　　汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。　　2.汽车使用工况异常　　汽车使用中突然出现某些不正常现象，应加以预防：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。　　3.汽车异常响声　　汽车使用中，发生故障，往往最易以异常响声的形式表现出来。正常情况下驾驶员和乘坐者都可以听到。有经验者可以根据异响发生的部位和声音的不同频率和音色判断汽车故障，一般响声比较沉闷并且伴有较强烈的抖振时故障比较严重，应停车、降低发动机转速或关闭发动机来查找，有些声音是某些部位发生了故障，不影响汽车使用，一时查不出来，可将汽车驶回基地或就近驶入汽车维修部门请有经验的人员查找。　　4.汽车异味　　汽车行驶中最忌发生异味，人的嗅觉是很灵敏的，有异味都会嗅到。有异味首先要判断是汽车异味还是周围环境异味。汽车异味主要有制动器和离合器上的非金属摩擦材料发出的焦臭味；蓄电池电解液的特殊臭味；汽车电气系统和导线烧毁的焦糊味。在某些时候能够嗅到漏机油的烧焦味和不正常的汽油味，都必须予以充分注意。　　5.汽车过热　　汽车过热表现为汽车各部的温度超出了正常使用温度范围。发动机过热，以散热器开锅表现最为明显；变速器过热、后桥壳过热和制动器过热等都可以用手试或用水试法表现出来，汽车过热要做进一步检查才能发现故障根源，如确系长时间高负荷所致，一般不影响使用。如系内部机构故障，应及时诊断和排除。　　6.排气烟色异常　　发动机排气烟色是发动机工作的外观表现。发动机燃烧正常有一定的排气烟色，发动机工作不正常时排气烟色发生变化。发动机烧机油排气呈蓝色，表明发动机需进行维修；发动机燃烧不完全排气呈黑色，应更换燃油或调整点火正时；发动机排气呈白色，表示燃油中或气缸中有水，应检查燃油或检查发动机。　　7.汽车渗漏　　汽车渗漏表现为燃油渗漏、机油渗漏、冷却液渗漏、制动液渗漏、转向机油渗漏、润滑油渗漏和制冷剂渗漏等，以及电气系统漏蓄电池液和电气系统漏电等。汽车渗漏极易引起汽车过热和机构损坏。如漏转向机油容易引起汽车转向失灵；漏制动液容易引起制动失灵等。　　8.汽车外观失常　　汽车停放于平坦场地上时，检查外观有时会发现汽车纵向偏斜或横向歪斜，表现为外观失常。应注意检查汽车轮胎气压、车架和悬架损坏、车身损坏等不正常现象。汽车外观失常可能影响到汽车使用。例如汽车重心偏移、振动严重、转向不稳定和汽车跑偏等。　　9.汽车驾驶异常　　汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动，可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障，除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外，还应对汽车进行全面检查。找出故障，维修正常，才能使用。

什么故障

6，关于汽车简单的维修与检测问题

汽车无法启动有以下原因：一.不来油。二.断电。三.无法进气。　　接下来大概分析下这四项：　　一.不来油。　　故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了　　故障检测： 1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。　　2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。　　3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了　　二。断电。　　故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。　　故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。　　2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！　　3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。　　4.起动继电器的检测：一般继电器有问题，打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器，看是否正常启动！更换继电器或者马达短接。　　5.保险的检测：打开保险合，观察保险指示灯是否正常，开保险片是否烧毁。更换保险片。　　6.马达的检测：主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重，用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。　　7.电脑盒的主输出线是否松动：检查电脑盒及其线路，各传感器的插件是否松动。建议紧固。　　三，无法进气。　　故障原因：偏心轮损坏及偏心轴磨损，导致进，排气门无法打开关闭。　　排除故障：叫拖车！　　以上内容是本人的一些心得！因为我也是一名司机！有什么不同意见请大家指出！

汽车运行中突然熄火，后发动不了吗？如果是的话首先就得检查空气流量和压力传感器问题。空气流量传感器的热丝脏了就不行了。还有曲轴位置传感器和节气门位置传感器问题。你要多给我一点诊断的信息，我才能判断

说具体一点，什么状况，发不动的情况有很多，你只说发不动了神仙也不清楚什么情况。可能是一下情况1，电瓶没电了（基本不可能）2.启动机坏了。3.油路不畅或不来油.4.点火电压不够或压跟没电.

本专业学生主要学习机械工程和汽车工程的基本知识和基本理论,接受汽车检测与维修、汽车驾驶、汽车制造工艺现场实习、课程设计等方面的基本训练,具有从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力:力学、机械工程、金属工艺学等基本理论和基本知识;掌握汽车及发动机构造及原理;具备对汽车及各部件、总成进行性能测试和分析的基本知识和基本技能;具有制订汽车制造及维修工艺及操作的基本能力;具有对汽车常见故障的判断和检测的初步能力;具备汽车技术服务的基本能力;具备企业技术经济分析和生产经营管理的初步能力。主要就业岗位:汽车生产、专业维修、销售公司、检测站、交通运输公司、汽车运营等部门从事汽车检测与维修、汽车运行与管理、汽车营销与评估、汽车配件销售以及相关技术服务等工作。主干学科:机械工程、汽车工程;主要课程:工程力学、机械制图、机械设计、汽车电工及电子技术、汽车构造、汽车电器设备、汽车检测、汽车运用与维修、汽车服务工程等。骨干课程:汽车机械基础、汽车电工电子技术、液压与气压传动、汽车发动机原理与维修、汽车发动机电控技术、汽车底盘原理与维修、自动变速器原理与维修、汽车电气设备原理与维修、汽车检测技术、汽车故障诊断与维修技术、汽车专业外语、汽车装饰与美容、车辆保险与礼赔、交通环境运输污染与控制等。

7，常见汽车故障及排除方法

　　常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？　　1、机械因素：　　汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。　　汽车发动机磨损老旧：大修发动机。　　2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。　　刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。　　3、人为操作因素：　　温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。　　狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。　　开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。　　长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。　　空调制冷效率下降　　4、交通因素：　　短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。　　市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。　　5、其它因素：　　车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。　　常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？　　1、排气管冒黑烟：　　说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。　　2、排气管冒白烟：　　说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 　　3、排气管冒蓝烟：　　说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。　　常见故障三：动力转向变沉重是何原因？　　1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。　　2、助力转向液不足，需添加助力转向液。　　3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。　　4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。　　常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？　　如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：　　1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。　　2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。　　3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。　　4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。　　5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。　　6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。　　7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。　　8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。　　9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。　　10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。　　11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。　　12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。　　13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。　　14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。　　常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？　　1、雨刮器的常见故障现象有：　　1)、完全不工作。　　2)、无间歇档或间歇时间不对。　　3)、无低速档。　　4)、无高速档。　　5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。　　维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。　　2、玻璃清洗器的常见故障有：　　1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。　　2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通，　　3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。　　常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？　　刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。　　有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。　　常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？　　行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下：　　1)、应立即将车停到安全的地方。　　2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。) 　　3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。　　4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。　　5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。　　6)、如缺液应进行补充。　　7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。　　建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。　　常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？　　蓄电池电力不足表现为下列几种情况：　　1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。　　2)、前大灯比平时暗。　　3)、喇叭音量小或不响。　　如遇上述问题可通过下列方法应急：　　1)、连接跨接电缆　　跨接电缆按照以下顺序连接：　　①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。　　②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。　　2)、应急充电并起动发动机　　起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。　　3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。