空调膨胀阀怎么调节，索纳塔空调膨胀阀怎么调节-中国黑防联盟

1，索纳塔空调膨胀阀怎么调节

膨胀阀一般的是不能调节的，调节是根据空调实际情况，比如：系统中高压太高，低压太低，将膨胀阀流量调大，否则反之。

你好在空调管与蒸发箱的连接处

索纳塔空调膨胀阀怎么调节

2，怎么调水冷空调彭胀阀因回气管不冷是单冷的汽到了蒸发器管

使用热力膨胀阀的，可以直接把热力膨胀阀屁股上的旋钮逆时针旋转，把热力膨胀阀本身固有的目标过热度调小，也就是把热力膨胀阀阀口开度变大，增大冷媒流量。同时建议检查制冷系统管路内冷媒量是否合适。

没看懂什么意思？

怎么调水冷空调彭胀阀因回气管不冷是单冷的汽到了蒸发器管

3，德龙汽车空调彭胀怎么调

当膨胀阀开度大或小的时候可以调，开度大就是看上去低压有点偏高，高压偏低但不明显，制冷效果不好。开度小的话高压偏高，低压偏低【加大油最明显】。管道表面还容易结霜.......膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里【紧】是调小，往外反之

不明白啊 = =！

德龙汽车空调彭胀怎么调

4，制冷系统在负荷稳定的情况下蒸发温度低应如何调节膨胀阀

不对,膨胀阀(TEV)是以回气过热度为依据的,如回气过热度太高,即需开大膨胀阀,反之亦然R22的空调工况下过热度通常在5-10度如R22系统用回气表压力为4Bar对应的饱和温度为0度用温度计测量回气管温度为20度, 即过热度为20度,此时应调大TEV请参考:http://hi.baidu.com/gzeasycool/blog/item/eeb952092b6a50ce3bc76384.html

不对,膨胀阀(tev)是以回气过热度为依据的,如回气过热度太高,即需开大膨胀阀,反之亦然 r22的空调工况下过热度通常在5-10度如r22系统用回气表压力为4bar对应的饱和温度为0度用温度计测量回气管温度为20度, 即过热度为20度,此时应调大tev

5，请问膨胀阀的调节方法空调压缩机高压起跳显示为高压故障是何

膨胀阀热力膨胀阀位于蒸发器的入口处，感温包安放于蒸发器的出口处，供入膨胀阀的液态制冷剂，经针阀调节流量并降压后进入蒸发器内蒸发吸热，至蒸发器出口时已成为过热蒸气，所以感温包感受到的信号是制冷剂在蒸发器出口处的气体温度，使感温包内的低沸点充剂产生一对应的饱和压力(P1)，经毛细管传到膜片的上方。同时，经针阀节流降压后制冷剂(蒸发压力P0)作用在膜片下方，此外，作用于针阀下端的弹簧力(PS)也通过顶杆作用在膜片下方，因此当热力阀在工作时，上述三个作用力应处于平衡状态，即：PS＝P1－P0当弹簧力调定后，蒸发器出口处的温度增加或蒸发压力下降时，开阀力(P1－P0)大于弹簧力，阀自行开大，反之则相反，因为P1相对应的温度是制冷剂在蒸发器出口的过热温度(T1),而蒸发压力（P0）相对应的是蒸发温度（T0），若不计蒸发器阻力损失，P1－P0相对应T1－T0即为蒸发器出口处制冷剂蒸气的过热度，所以过热度愈大，阀开度愈大，反之则相反，所以膨胀阀的开度取决于过热度，而过热度又可通过调节弹簧力PS的大小来设定。

变小啊

6，谁能告诉我汽车空调膨胀阀怎么调整会更冷

不能调整，可以检查管子是否漏气。　　膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。　　热力膨胀阀的作用：　　热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：　　1）　节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；　　2）　控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。

空调膨胀阀是不能调整的，汽车的空调怎么调整会更冷？。首先要保证空调管路无泄漏、冷媒的质量要好、空调的管路中无空气和水汽、冷凝器散热良好、蒸发箱内外无污垢、各个温度传感器工作正常等等。在室外温度20——40摄氏度时，冷媒在空调管路中高压能达到12——17bar，低压在2——3bar，在这种压力的情况下，才能达到最好的效果。也就是说，冷媒过多过少都不好，达不到最佳状态。

调不了的，膨胀阀是由空调管路的压力自己来调节的，膨胀阀里面有个调压阀，你空调不够冷，检查下看空调系统是否有漏雪种，空调管路是否有堵，温度调节器是否有坏

首先我要强调的是空调膨胀阀是不能调整的，我想，你问的问题应是：汽车的空调怎么调整会更冷？。首先要保证空调管路无泄漏、冷媒的质量要好、空调的管路中无空气和水汽、冷凝器散热良好、蒸发箱内外无污垢、各个温度传感器工作正常等等。在室外温度20——40摄氏度时，冷媒在空调管路中高压能达到12——17bar，低压在2——3bar，在这种压力的情况下，才能达到最好的效果。也就是说，冷媒过多过少都不好，达不到最佳状态。

7，汽车空调膨胀阀在什么情况下需要调怎么调

汽车空调膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节。膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大。判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断。如果高压狠高而低压很低，则膨胀阀不正常。如果不正常将影响制冷。如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。扩展资料汽车空调膨胀阀必须更换的情况：1、触摸储液罐的两端以接管温度，温度差较大，必须更换。2、系统中产生脏污和冰块，必须更换。3、由于故障导致空调被禁用，或者系统已长时间拆卸，必须更换。4、储液罐本体有泄漏，必须更换。5、如果油箱压力控制开关发生故障，则必须更换。

汽车空调膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节。如果系统里面有水分，空调制冷工作是在膨胀阀处会出现结冰堵塞的情况，堵塞后就会出现空调不制冷，运行一会儿冰会融化，堵塞现象消除，空调又可以制冷的状况，制冷后又产生冰堵，反复循环，这种情况也需要调。膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大。判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断。如果高压狠高而低压很低，则膨胀阀不正常。如果不正常将影响制冷。如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。扩展资料：膨胀阀的作用：1、节流降压，实现制冷。2、自动调节流量，以适应制冷负荷不断变化的需要，使蒸发器在最佳状态下工作。3、保持一定过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，防止压缩机液击和异常过热。4、热力膨胀阀过热度汽车空调膨胀阀必须更换的情况：1、触摸储液罐两端连接温度。温差大，必须更换。2、如果系统中产生污垢和冰，则必须更换。3、因故障导致空调无法使用或系统被长时间拆卸，必须更换。4、如果有泄漏，必须更换储液罐。5、如果油箱压力控制开关出现故障，必须更换。注意事项：由于汽车空调系统的膨胀阀位于车辆防火墙侧，拆卸十分不便，同时还需要对空调冷媒进行暂时的回收处理，工程量大，所以我们建议大家最好能够前往4S店进行处理，而如果自己动手的话恐怕会适得其反。

膨胀阀有三种堵塞分冰堵油堵脏堵脏堵种冰堵是最常见的如果膨胀阀结冰了就用水淋一下如果冰化了那就是温控调大了或坏了因为空调有那么冷了压缩机还工作的语就会结冰叫冰堵要是脏堵了空调就不制冷低压压力也会变低还有连膨胀阀那根细管有温度粗那根没变化要是堵塞了你可以把它全套拆下来然后用空调专用清洗剂全套空调清洗过还要把干燥瓶换了造成膨胀阀堵塞的大多数是过滤不好清洗好了就安装然后就大功造成

空调的膨胀阀不让调的，

现在的车一般都不需要调了，也调不了，要是能调的话当然是怀疑它故障时调了，但